Цитата:

Ощущение огромного самолета
Ямки глотает прекрасно, практически не ощущаются. В управляемости намоминает чем-то Волгу, особенно когда ездишь одновременнол то на нем, то на Рнессее. Рнесса как спортивная машина: руль более четкий, ну и дорожный просвет то-же. Не хватает блокировки межколесного дифа, привык на Рнессе к нему.
Из заметных плюсов: сдвижные двери, без третьего ряда багажник достойный. Задняя подвеска и без пассажиров не прыгает, и полностью загруженный нат ощущения что едеш на отбойниках.
Радуют всякие мелкие штучки, типа среднего и мгновенного расхода, средняя скорость и пр. Парковочные камеры то-же удобно.

Ну и так далее

Цитата:

Вообще в газетке вывесил обявление 310
Но членам клуба и их друзьям скину полтиник.
Полная сервисная история машины прилагается

Всем спасибо за приятную компанию, добрый совет и чувство юмора

Пришло время расстаться: хороший пробег (265, из них 180 по нашим, извините "дорогам", а то и без них). устал ремонтировать одно и то-же: ГУР, стартер, гофра глушителя, да и сиденье водителя просидел до пола

Очень жалко , прошли мы с ней от Алтая до Черного моря, в какую только глушь не забуривались...

Взял Пресажа в новом кузове: АЭРОБУС, но дорожного просвета вообще нет

Хотел оставить Красавицу, месяц езжу на двух машинах. но не могу я музей ретроавтомобилей держать , хотя жаль что не могу

Всем Удачи!
Евгений

P.S.: Не думаю, что кто-то с сайта захочет купить, но если что: eoshibkov@mail.ru

Всем привет!
Тут стайку в Зарулем прочитал 11 номер, стр.248.

Интересная машинка, по моему много похожего на нашу машинку. Обещаю поставлять в Россию весной.
Хотелось бы посмотреть.

Евгений

Господа! Подумайте о следующих поколениях! Весь цивилизованый мир думает об экологии, излбретает катализаторы, лямбда зонды и пр.
А мы! Обсуждаем как с экономить литр топлива! Не проверите вы свою экономию. В городе только субъектив. Кто ставил машину на беговые барабаны? Вы сравнивали запах выхлопа с катализатором и без? Грубо можно сравнить запах выхлопа только что запущенного холодного двигателя и прогретого.
Блок управления двигателем у нас, при отсутствии лямбда занда после катализатора, настроен так, что считается катализатор всегда есть.
Если катализатор спекся от этилированного бензина, то движок или не заведется, или будет глохнуть после прогрева, ну или еле тянуть и скорее всего порвет или сильфон или приемную трубу.
Проверьте СО своей R'nessы на любой СТО, перед выдалбливанием катализатора.

Лично Я за сохранение окружающей среды! В этом вопросе я придерживаюсь древнего принципа: "Если хочешь, что бы мар вокруг стал лучьше, начни с себя"

С Уважением, Евгений

У меня когда такая беда случилась, я от цифиры с разборки взял, нашего не было там, а фильтр от нашего пристроил. У нас от лежит градусов 30 от горизонтали, а цифировский под 90 градусов. Полтора года отъездил так. Тьфу-тьфу-тьфу...

SR20DE, FF, 99 г.в.


Евгений

Всем привет!

Была такая проблема. лечил проточкой тормозных дисков.
Отличить от проблем с колесными дисками или резиной очень просто: вибрация от них возникает при движении с постоянной скоростью, а от томозных дисков при торможении, причем при нормальном торможении. При интенсивном замедлении эффект не ощущается, хотя возможно субъектив.

Так вот лечение, у нас, в Тюмени есть сервис "Модуль", по 800 рублей за каждый диск и 1,5 часа свободного времени. Установка типа токарного станка, крепиться на место суппорта, колесо вращается электромотором, два резца с двух сторон синхронно стачивают диск. При первом проходе видно как часть диска не снимается резцами, 2-3 итерации и порядок, весь диск блестит.
Сервисмены объясняют, что после торможения влетаешь в лужу и все, готово, Хотя сейчас у меня другое мнение:
Порка ездил на колодках, которые стояли из Японии, такой проблемы не было. Потом купил за 2 т.р. типа Корейские, хотя может и другая страна изготовитель на букву "К" тоже... За 40 000 км имел проблему два раза, Сразу после второй проточки поставил оригинальные с avto.vl.ru На них больше 100 тыс отходил и без проблем, их и хватает на дольше, и экономия на проточке дисков огромная.


Евгений

Всем привет!
Есть интересный вопрос, нужно ли менять фильтр при замене жижи в вариаторе?
В одном сервисе сказали что надо обязательно с каждой заменой жижи, ну я заменил. Через 60 тыщ сразу прикупил и фильтр, поехал менять в другой сервис, а мне сказали, что вообщето у меня фильтр сетчатый, считай вечный, и его нужно только иногда промывать в керосине...

Я понимаю, что маслом кашу не испортишь, но всетаки не хочется тратиться на фильтр, если его не надо менять.

Евгений

Всем привет!
На мой взгляд жестковаты Газелевские...
Нашито-мягонькие, гормошкой, а это именно "Отбойник"

Евгений

Всем привет!
Абсолютное значение на датчике положения дроссельной заслонки роли не играет, скорее всего. Я знаю о двух способах работы ЭБУ с ДПДЗ:
1. Момент запуска двигателя считается что педаль газа полность отпущена и это есть 0. Классический способ на двигателях ЗМЗ.
2. Производится процедура килибровки дросселя. На контролерах фирмы Abit. Применяется на Российских раллиных машинах.
Как у Япов? Х.З.

Удачи
Евгений