Авторизация
|
Re: шкиф
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Участник
 
|
Цитата:
Можно не снимать, отключи АКБ и вари - конечно с огнетушителем. Лучше покажи фото с хорошим освещением, а то непонятно где протерто. Скорее всего надо аккуратно залатать и стачивать ничего не придется. Кроме аргона, есть еще способы залатать алюминий и его сплавы - припой DURAFIX и HTC2000 с маленькой горелкой на пропане. Есть даже электроды для алюминия, сам недавно покупал, сам электрод алюминиевый в розовой обмазке (в наших магазинах 20 руб за штучку диам. тройка). Как вариант и эпоксидка (холодная сварка) прокатит.
Отправлено: 28.11.2014 9:25
|
|||
|
R`nessa 1999 CVT 2WD SR20DE G/Ltd Axis R16
|
||||
|
||||
|
Re: Расход масла и залегшие маслосьемные кольца.
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Участник
|
Цитата:
Кольцо представляет собой пружину состыкованную в одном месте. Витки пружины на одном конце уменьшены в размере и фактически вкручены в витки противоположного конца, как по резьбе. Когда раскрутишь колько, то запомни количество оборотов, которое пришлось сделать для раскручивания. Теперь аккуратно в "толстой" части пружины удаляешь необходимое количество витков, и сделав предварительно против закручивания необходимое количество оборотов состыковываешь кольцо. Все.
Отправлено: 28.11.2014 9:13
|
|||
|
R`nessa 1999 CVT 2WD SR20DE G/Ltd Axis R16
|
||||
|
||||
|
Re: Расход масла и залегшие маслосьемные кольца.
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Участник
|
Цитата:
Отправлено: 27.11.2014 10:15
|
|||
|
R`nessa 1999 CVT 2WD SR20DE G/Ltd Axis R16
|
||||
|
||||
|
Re: восстановление лямбда-зонда
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Участник
|
Цитата:
Если провод отбортован, как положено, то припой не расплавится, наоборот, капрон клеммников быстрее расплавится или рассохнется от горячего коллектора, и, если не будет отбортован, то замкнет как-нибудь. Для исключения серого провода достаточно убедиться с помощью тестера или наспех собранной контрольки, что он соединен с корпусом зонда. Если не соединен, то конечно подключать необходимо. Обжатие более технологичное и быстрое соединение, чем пайка, причем совершенно достаточное в плане надежности. Но обжатие пассатижами, это такая херня, что этого делать не стОит. Лучше уж припаять и одеть пару-тройку слоев термоусадки. Прикреплённый файл:  (13.08 KB)
Отправлено: 27.11.2014 10:06
|
|||
|
R`nessa 1999 CVT 2WD SR20DE G/Ltd Axis R16
|
||||
|
||||
|
Re: шкиф
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Участник
|
На сальнике можно попробовать прижинку укоротить немного - на 4-5 витков. На шкиВе вал без задиров, гладкий?
Отправлено: 27.11.2014 9:40
|
|||
|
R`nessa 1999 CVT 2WD SR20DE G/Ltd Axis R16
|
||||
|
||||
|
Re: Замена цепи ГРМ
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Участник
|
Цитата:
А как замерял длину цепи? Пробег какой? Неправдоподобно как-то, даже теоретически не может быть цепь в точности, как новая. Я замерил новую рассоединенную в подвешенном состоянии, затем так же старую.
Отправлено: 21.11.2014 0:10
|
|||
|
R`nessa 1999 CVT 2WD SR20DE G/Ltd Axis R16
|
||||
|
||||
|
Re: Замена цепи ГРМ
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Участник
|
Это и ответ и дополнение. Первый запуск с утра - никакого лязга после замены цепи. Повторюсь: старая оказалась длинее новой на 5 мм. А натяжитель кстати новый ничего не дал, так как старый был выдвинут не до конца хода штока
Отправлено: 21.11.2014 0:05
|
|||
|
R`nessa 1999 CVT 2WD SR20DE G/Ltd Axis R16
|
||||
|
||||
|
Re: Замена цепи ГРМ
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Участник
|
Насчет улучшений: явное - более резкий (четкий) отклик на нажатие педали, поехала лучше - появились давно забытые ощущения от тяги мотора.
Отправлено: 20.11.2014 13:06
|
|||
|
R`nessa 1999 CVT 2WD SR20DE G/Ltd Axis R16
|
||||
|
||||
|
Re: Замена цепи ГРМ
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Участник
|
Цитата:
Масло в двигатель заливается по норме и контролируется между заменами. При снижении уровня масла в пределах меток, ничего с двигателем происходить не должно! Масло приемник при минимальном уровне все равно находится в масле. То, что масло стекает за ночь - это само собой... Но! Машину я купил девять лет назад и тогда при пробеге 80000 км никакого лязга цепи при запуске слышно не было, хотя масло еще тогда стекало за ночь в поддон. Так вот, вчера заменил только цепь, хотя купил полный комплект цепи. При пробеге в 240000 км старая цепь длинее новой на 5 мм. В принципе меня лязганье цепи при запуске никак не напрягало, так как понятно откуда исходило и можно было еще порядка сотни откатать, меня беспокоил только расход бензина Чистый интерес! Когда-то давно (еще заправки ходорковского были живы и мне казалось, что на его бензине расход меньше всего) расход на трассе был 8 и чуть менее, сейчас ближе к 10 на сотню при размеренной езде 90-100 км/ч. Покатаюсь сделаю замеры - опубликую. Единственное что не сделал, а надо было бы, так это - замерить компрессию до и после замены цепи.
Отправлено: 20.11.2014 13:02
|
|||
|
R`nessa 1999 CVT 2WD SR20DE G/Ltd Axis R16
|
||||
|
||||