Цитата:
Куплю глушитель sr20de.

Смотри здесь.
http://www.rnessa.org/modules/newbb/v ... id=100637#forumpost100637
Я на 226000 км добирался до заветного лючка.

Прикреплённый файл:

---

  (128.95 KB)

Спасибо).
Не в тему, конечно. Но было время, когда штудировал литературу о повышении качества японских товаров. В смысле, как они добились такого уровня в качестве. Например, таких брендов как PANASONIC(не бывает мёртвых приводов), TAYOTA (авто не нуждаещееся в особой рекламе).... Запомнилось две вещи, вернее три.
1-я= Японцы считают,что та вещь что сделана руками человека -приобретает живую душу. Это понятие старо для них и родно, как слово ниндзя.
2-я= Девиз качества японцев "ДЕЛАТЬ НА РАДОСТЬ ЛЮДЯМ"
3-я= ЖИЗНЕННЫЕ ПОСЛОВИЦЫ ПРО ходовую ЯПОНСКИХ МАШИН
TAYOTA - Трудяга (маленький ослик сильнее лошади)
NISSAN - Бродяга (нельзя перегружать подвеску)
MAZDA - Стеляга (достоинства - внешний вид)

В японских машинах есть дух. Как-то ссориться с ним нехочется - это по поводу разреза.
По мануалу....ааа... вот где колодка нарисована. Извините что туплю - я ни электрик(наладчик-оператор-программист фрезерных станков с ЧПУ), но руки вроде от туда растут)

Прикреплённый файл:

---

  (197.97 KB)

Небольшое шоу по демонтажу сидений.

Прикреплённый файл:

---

  (129.51 KB)


  (123.67 KB)


  (104.01 KB)


  (115.32 KB)


  (150.63 KB)


  (143.24 KB)


  (103.29 KB)


  (145.20 KB)


  (177.90 KB)


  (145.13 KB)


  (149.64 KB)


  (126.25 KB)


  (144.29 KB)


  (158.42 KB)


  (158.69 KB)


  (179.44 KB)


  (128.95 KB)


  (162.95 KB)

Вот я и демонтировал сиденья, и добрался до лючка бензонасоса.
Зашёлки на крышках сломал только на одной(с одной стороны). Потом подключил смекалку...пошурудил по кругу влево-вправо...давил вперед и поднимал вверх пердний край крышки (относительно авто) потом наоборот и снимается без проблем.
Снял пластиковые "облицовочные порожки" и задрал покрытие, примерно уложился в 40 минут. БЕЗ ВСЯКИХ РАЗРЕЗОВ.
Открываю люк. И чувствую, что здесь уже кто-то был. Видно по сломанному узлу. Снимаю штекер.
И оп-па!)))) Торчат и смотрят на меня пять контактов. Я как-то не привык тыкать плюсовой провод куда попало. Так что опять вопрос. Где плюс то?
Интуиция подсказывает, что такое количество контактов связано с уровнем топлива и питанием насоса. Но чувствую себя как на минном поле)))
Буду рад вашей помощи.

Прикреплённый файл:

---

  (135.54 KB)


  (150.70 KB)

Не спорьте - вскрытие покажет). Обязательно отпишусь.

Спасибо.
Но как снять? Тянуть наверх или в бок? Под них отвёртку засунуть?
Мне б не сказали как поворотник снимать - я б всю фару расколотил)))))))Было дело...лампа перегорела)

На 2 WD кресла снимать не обязательно, достаточно надрезать покрытие у сидушек посередине, лючок будет доступен, времени экономит пипец, хотя даже со снятием сидух пол резать хоть как...
У СИДУШЕК БЛИЖЕ К ЗАДУ ИЛИ ПЕРЕДУ???

Я эту релюшку обыскался. Есть белая коробка - явно не она. Больно уж большая и контакты иголками. Увидал переход жгутов что-ли. Уже хочется сделаться ужиком и заглянуть ближе к порогу(справа соответственно). Блин, надо зеркало ....откладываю до следующего раза.
Предохранители целые. Релюшка не щёлкает, наверно сдохла, но не воняет). Недобрался ещё до неЁ.
При влкючении раньше, у меня и под панелью жжикало чё-то. Старый хозяин говорил, что подушка безопасности. Сейчас ни спериди не с зади не ЖЖИКАЕТ. Стартер крутит как БОИНГ турбину.
Уже полторы недели без машины.
Грязи на дорогах испугалась что ли? Или японское авто чует, что ей не надо выезжать на дорогу? Ладно, что не случается - Всё к лучшему)))
Буду рад дельному совету по демонтажу задних сидений.
Полик резать не хоцу, больно уж красяво.
Установлена сигналка Тамгавк 1910 - имобилайзер не включен(проверял).