хорошо вам там - вы все рядом, а здесь как в степи - одни волки и бараны.

хорошо вам там (в Новосибе), а здесь и поговорить не с кем.

была такая проблема у меня на прежней машине (toyote camry 1987г). Решилась снятием и просушкой крышки трамблёра. А так неделю мучился - не ехала пока не прогреется. с тех пор на подкапотную пыль внимание не обращаю и вполне этим доволен.

можно сказать, что гайка одноразовая - открутив однажды далее будет откручиваться сама. По поводу зубчатого венца - просто нужно знать посадочные диаметры, или отдать токарю - он подгонит.

снимаем колесо и замеряем - получается 66мм! уже с весны на новых дисках, а старые на 15 с зимней резиной ждут снега. на фото 215\65\16 (а не на 15 ,как я написал ранее)

Прикреплённый файл:

---

  (80.94 KB)

у наших машин диаметр диаметр под ступицу никак не 61 ( это у тоёт), а 66мм!
остальные размеры см на фото.
я себе поставил 215\65 \15 6,5" ЕТ45. на трассе отлично, но по узким улочкам машина стала немного валкая и руль потяжелел.

Прикреплённый файл:

---

  (21.24 KB)

пожалейте подвеску! сколько весят эти катки с резиной7

А посмотри на ступицу с другой стороны машины. На моей, когда покупал, все манжеты стояли, а когда после мокрой весны и долгих поездок послышелся гул - глядь, а манжеты на одном подшипнике нет (литьё было без колпачков - вот и улетел по дороге). С другой стороны я подшипник разобрал, чтобы набить новую смазку, так уплотнение пришлось снимать - оно по конструкции такое же как и с внутренней стороны, но диаметр на миллиметр меньше (уплотнение состоит из двух частей - резинометаллическое кольцо плотно устанавливается на корпус ступицы, а металлическая шайба (её видно на фото) плотно посажена на внутреннюю обойму подшипника).

позвольте!
А где же уплотнительная манжета с внешней стороны? Без неё подшипник долго не протянет! Да, и серьёзней отнеситесь к использованию старой гайки! (см. сообщение ранее).

Подшипник не выпрессовывается, т.к. наружная обойма выполнена в корпусе ступицы – это одна деталь! По поводу замены – либо искать б\у (новых я так и не нашёл, по каталогам NTN есть только для 4вд), либо нести ступицу к хорошему токарю, растачивать место (посадка по n6) под новый подходящий подшипник (признаюсь, я поставил от мазды кседокс 6 задний с размерами 30х42х58 – внутренний диаметр-ширина-наружний). Т.к. ширина родного подшипника 48мм пришлось ставить спец. шайбу(с внутренней фаской 4,4х45) на ось перед установкой ступицы шириной 5мм. Ступицу растачивать не до конца, а оставить буртик шириной 2,5-3мм, а с противоположной стороны сделать канавку для стопорного кольца диаметром 61мм и шириной 2,2мм (стопорное кольцо при необходимости шлифовать до 2мм.). перед запрессовкой подшипника корпус ступицы нагреть до 100-120 градусов. После установки ступицы ставится ещё одна шайба 3-4мм. Гайку необходимо ставить новую (старая будет откручиваться до шплинта примерно полвитка), либо другую но корончатую М24х1,5 – НАДЁЖНО! (конструктор разберётся). Удачи.