Для некоторых сомневающихся
Presage из History Nissan - Минивэн
Rnessa из History Nissan - Station Wagon
Да и Presage выпущен как конкурент Honda Odyssey. Сравнивать первое поколение со вторым Одиссев не корректно, а вот если сравнить Presage-2 (c 2003) коих скоро начнет появляться много с тем же вторым Одиссем, то результат иной.
Да и на сколько смог судить Шрусы на переднеприводном Пресаже от Террано-2 похоже стоят, недавно испытал в сравнении с Калдиной 4ВД на лесовозной дороге в грязи. Калдина пару раз буксовала и не проехала до финиша. Пресаж в обычном режиме справился с препятсвиями. Минус самый большой так укака..ся двигатель и все вокруг грязью что до сих пор жалко
Разгонял до 170 км/ч, дороги плохие страшно ехать дальше, но явно спидометра не хватит, не зря Пресаж 2003г имеет уже индекс покрышек 98 (на моем 99года индекс скорости 94-95)
Кстати у нас в городе пошел настоящий бум на Пресажи, за пару месяцев появилось с десяток новых авто, но вот поновее пока не видел. Все таки Ниссан угадали с этим авто - дешевле Одиссея на порядок, а класс тот же.

Quote:
Про снобизм было сказано только для отдельных товарищей немного упреждающе. В моей прокатились два цефериста и один хондовод. Так вот хондовод то и был под самым сильным впечатлением. Он уже насравнивался. Особо когда дело дошло до расхода. Я то как раз думал Одиссей это же Хонда, двигатель наверное ой какой. Но оказалось все как у всех сараев, а вот прожорливость. Так что я успокоился что на лишние пару штук бакинских напрягаться не стал. А про переуниверсал Рнессу верно сказано она вообще-то и есть УПВ - универсал повышенной вместимости, клевая тоже тачка в принципе с нее и на Пресаж взгляд и пал.

Забыл про расход (вдруг кого волнует) 12-14 литров по городу на переднеприводном и на КА24. 14 литров выходит когда каринки, королки обхожу (с весной выплыли такие товарищи которые 30-40 км. в час давят и объезжают за километр любую кочку) Видели бы глаза водил у них видать так машины укаканы что наступает щок когда сарай мимо уходит вперед.
Ну а расходники в огромон количесве от Цефиро/Максима. Вытягивают я думаю с пресажистов поболее чем с рнессоводов в сервисах.

Во первых пресаж полноценный минивэн - смотрите history.nissan. Т.е. не одноклассник Рнессы
Во вторых поверхностно оценить второй ряд - верх снобизма и не приятия чужого и другого. Второй ряд отодвигается так далеко только на НОАХе (не путать с лит и таун айсами). Отодвигается до самого третьего ряда так что можно поставить перевернутое ведро перед собой и отбивать африканские мотивы.
Третье вытекает из второго - первый и второй ряд на рельсах при посадке на три ряда регулируются сиденья первого и второго рядов как у нормального трансформера. Ездим иногда восемь взрослых плюс один грудной ребенок - никаких проблем размещаются все. Версия на восемь мест, на семь просто во втором ряду проход (это ответ тем кто не любит садиться как в ниве отодвигая сиденья.
Четвертое это МИНИВЭН класса Одиссея. Безусловно многе удивляются цене. НО на двигателе КА24 самый ДЕШЕВЫЙ Пресаж + вариант на 2,5 дизельном и топовый бензиновый на 3 литра. Топовая рнесса как я понимаю на КА24. Кстати двигателя аж 1992 года.
Пятое опять из предыдущего машина предназначена для семьи и отдыха семьей. Соответственно НЕ ДЛЯ дачи. На дачу я езжу с прицепом на 600кг на отлаженной своими руками инжекторной девятке, прицеп с удлиняемым дышлом, так что даже японо грузовики в шоке когда везу шестиметровые доски. Ну а большой багажник - куда уж больше. да На Рнессе он больше (если сравнивать со сложенными сиденьями третьего ряда у Преса). Но на отдых где нужен ОГРОМНЫЙ багажник (типа с большим газовым балоном и газовой четырехкомфорочной плитой) люди (покрайней мере на на дикий Байкал) преспокойно уезжают на УАЗике-санитарке и ГАЗ-66 (в три-четыре семьи) на полмесяца или больше и туда куда даже Land Cruiser или Нисаан Теранно не проберутся. Ну а мы привыкли преспокойно возить ласты, большие зонты, раскладные кресла, бадминтон и т.п. - ДЛЯ ОТДЫХА. А питаться можно в любом заведении.
Сомневаюсь что Рнесса или Пресаж доедут туда где нет цивилизации - НЕ ТЕ МАШИНЫ.
Да и не только передние ряды крутятся - раскладываем средний ряд - превращая в стол (в спинках уже углубления под стаканы и емкости имеются) и первого и третьего ряда прекрасные удобные места для поглощения затрака или обеда, распития при желании соков и чего покрепче.
Кстати в Иркутске УЙМА поклонников. При чем действительно поклонников, так вместе с моей относительно недорогой машинкой пришел авто в 15 тысяч с конечной ценой для Иркутска, т.е. на нашей автобарахолке он бы выставился за 16,5-17 штук зеленных - цена слегка подкатаного Хариера.
Ну а в сравнении с Одиссем кушает на порядок меньше топлива. Да и если Хонда не дай боже начнет сыпаться, то уж извиняте товарищи (от владельца нескольких Хонд подряд слышал) сплавлять такую Хонду надо быстренько иначе дырка будет немаленькая в кармане.
Ну и в целом класс автомобилей разный. Да и плюс почему то в Японии новый Пресаж вышел в этом году. С чего бы такого гадкого утенка опять выпускать - большой семь-восемь мест, сонары, навигация усиленный кузов. И зачем маленьким японцам с их маленькими машинами Пресаж?
Я вот вывод сделал и езжу на Пресаже. Ну должен быть парадный костюм, обувь, автомобиль. А на экстрим хватает других автомобилей

Блин увидел сообщение - сервис БОРОДЫ обрадовался. Под Иркутском в славном городе металлургов живет мастер автоспорта Пушкарь, а его друг и спонсор то же БОРОДА. думал под боком сервис открыли ан нет.
Может кто из Иркутска рекламку даст, посоветует именно по Ниссану -Рнесса, Пресаж, Либерти

Quote:

В Иркутске тюнинговая контора CA тюнинг по-моему называется. Сидят в Автограде (Фортуна - бывший завод тяжметаллов им. Куйбышева), пав. 110. Гляну проспект и при возможности скорей всего высылают. У них всегда имеются в наличии дефлекторы на капот, защита фар на огромное число авто, в т.ч. Р-нессу. Дефлетор - 950руб., защита фар прозрачн. ок.600, шелкография - 950р. Делают сами.

Цена вопроса явно дешевле 240 бакарей
Exist.ru
Хотя вообще то странно что так цена может плавать. Да и зачем оригинал когда на разборках найти не особая проблема
Может кстати фотографими разбавишь как от Волги насос установлен.

Дык чо ж раньше форум не почитал как следует. С аукционов япошки машины продают почти на 100тыщ их иен дешевле из-за трещины на лобовом. Узнавал поверхносто ценник называли 800 бакарей в Иркутске. Знаю что дурят как надо. Друг с Читы просил на террано по периметру подвеску в итоге в Автограде (Иркутск) в пределах нескольких павильонов удалось сэкономить штуку бакарей.
Сайт запчастей www.exist.ru но леворукого аналога по кузовам нет (двигатели проще), хотя по номеркам пробивает и "правые" запчасти.
Кстати, так как Пресаж, стекла с Рнессой лобовые одинаковые?

А что за инструкция Ксанави. Сложно ли ее скинуть в галерею?

Так как пресажист то двигло на 2.4 (см. подпись) КА24DE такие стоят на террано-2 и некоторых р-нессах, но в книжках по ним 10 листиков и выкидывать 300р не советую общие фразы лучще по впрыску отдельно купить изд-ва от За рулем даже если по Тазу. Принципы понять работы двигла на впрыске и толку больше будет