с магнитолой и подстветкой разобрался давно, Rnessa продал свою, купил Nissan Patrol поэтому пишу только сейчас, подсветка там люменистцентная , для нее надо высокое напряжение переменого тока, на магнитоле главной плате прям около разьема стыковки главной платы с индикаторной панели собран генератор на 2х транзисторах и конденсаторах, короче выпаеваем 2а транзистора 2SD1664 идем в радиолавку покупаем новые впаиваем, ВУАЛЯ, и магнитола снова с подсветкой

не горит подсвтека в магнитолле(магнитола штатная с кассетой и ченджером) :( разобрал там не лампочка стоит, а видимо какаято фоновая люменисцентная лампа, или под ЖК экраном находятся простые лампочки ??

Всем спасибо!
течь устраню, потдон снимаю, и на свежий герметик посажу

Ура ! все заработало
оказалось просто датчик сломался
заменил датчик давления масла = все ок ! ура !

дак конечно только после измерений ... и заказывать не че ненадо я позвонил есть все в наличии все рем комплекты и прокладки
как же вы меня не понимаете ... я снял измерения с шеек, чтоб заказать правильные вкладыши нужна таблица соответствия ...

вкладыши бывают стандарт, 0.25, 0.5,0.75,1
измерить с точностью до сотой могу микрометром
мне тут знатоки говорят что можно даже не измерять а 100% брать стандарт, что тима шейке не че не будет, только вкладыш заменить надо, якобы по их опыту ниразу еще не приходилось на иномарке шейки шлифовать

у меня есть фаст, но там таких данных ненашел
pnn30-502545

зато нашел мануал на ka24de
SERVICE DATA AND SPECIFICATIONS (SDS) KA24DE
Main journal diameter (Dm)
Grade No. 0 59.967 - 59.975 (2.3609 - 2.3612)
Grade No. 1 59.959 - 59.967 (2.3606 - 2.3609)
Grade No. 2 59.951 - 59.959 (2.3603 - 2.3606)
Pin journal diameter (Dp)
Grade No. 0 49.968 - 49.974 (1.9672 - 1.9675)
Grade No. 1 49.962 - 49.968 (1.9670 - 1.9672)
Grade No. 2 49.956 - 49.962 (1.9668 - 1.9670)
Center distance (r) 47.95 - 48.05 (1.8878 - 1.8917)
Standard Limit
Taper of journal and pin [A - B]
Journal — 0.01 (0.0004)
Pin — 0.005 (0.0002))
Out-of-round of journal and pin [X - Y]
Journal — 0.01 (0.0004)
Pin — 0.005 (0.0002)
Runout [TIR]* — 0.10 (0.0039)
Free end play 0.05 - 0.18 (0.0020 - 0.0071) 0.3 (0.012)
Fillet roil More than 0.1 (0.004)
Bearing Clearance
NEEM0117
Unit: mm (in)
Standard Limit
Main bearing clearance 0.020 - 0.047 (0.0008 - 0.0019) 0.1 (0.004)
Connecting rod bearing clearance 0.010 - 0.035 (0.0004 - 0.0014) 0.09 (0.0035)
Available Main Bearing
NEEM0118
STANDARD
NEEM0118S01
Unit: mm (in)
Grade number Thickness Identification color
0 1.821 - 1.825 (0.0717 - 0.0719) Black
1 1.825 - 1.829 (0.0719 - 0.0720) Brown
2 1.829 - 1.833 (0.0720 - 0.0722) Green
3 1.833 - 1.837 (0.0722 - 0.0723) Yellow
4 1.837 - 1.841 (0.0723 - 0.0725) Blue
UNDERSIZE (SERVICE)
NEEM0118S02
Unit: mm (in)
Thickness Main journal diameter “Dm”
0.25 (0.0098) 1.952 - 1.960 (0.0769 - 0.0772) Grind so that bearing clearance is the specified
value.
Available Connecting Rod Bearing
NEEM0119
STANDARD
NEEM0119S01
Unit: mm (in)
Grade number Thickness Identification color
0 1.505 - 1.508 (0.0593 - 0.0594) —
1 1.508 - 1.511 (0.0594 - 0.0595) Brown
2 1.511 - 1.514 (0.0595 - 0.0596) Green
UNDERSIZE (SERVICE)
NEEM0119S02
Unit: mm (in)
Thickness Crank pin journal diameter “Dp”
0.08 (0.0031) 1.540 - 1.548 (0.0606 - 0.0609)
Grind so that bearing clearance is the specified
value.
0.12 (0.0047) 1.560 - 1.568 (0.0614 - 0.0617)
0.25 (0.0098) 1.625 - 1.633 (0.0640 - 0.0643)
Miscellaneous Components
NEEM0120
Unit: mm (in)
Camshaft sprocket runout [TIR]* Less than 0.15 (0.0059)
Flywheel runout [TIR]* Less than 0.15 (0.006)
Drive plate runout [TIR]* Less than 0.15 (0.006)

Quote:
Я отомже!! я измерю узнаю диаметр, а какие заказывать вкладыши нужна таблица номинальных значений диаметров шеек, чтоб мне нужный комплект заказать

прошу помогите скажите диаметры шеек коленвала, распредвала
думаю заказывать вкладыши, нужно знать какие покупать, они есть разных размеров STD, 0.25 и тд....

вопрос знатокам, борода наверняка знает, можно ли заменить кореные подшипники на KA24DE без снятия двигателя ???

если даже на холодном двигателе лампочка горит ... куда уж еще гуще. да и потом это уже будет просто маскировка, видимо попал я на ремот двигателя :((( как последний же лох пропарил уровень массла то ... :((