ПриветоС!!!!! Тьфу Тьфу еще бегает старушка.

Ну так то у Рнесс нет зумера на поворотники, только на задний ход, открытая дверь (рулевого)и не выключенные фары или габариты при вытаскивание ключа из замка зажигания. Чего то там у тебя "очумелые ручки" бывшего хозяина накуролесили. Ищи где этот зум установлен(если только в штатный не внедрились)и выдергивай его нафиг))))шутка!!!! Если не знаешь что делать, прямая дорога к автоэлектрикам, желательно с подробной схемой электропитания машины.

Нужна диагностика коробки. Смотри понижающий резистор. О как правило крепится на коробке (если смотреть с моторного отсека) справа в низу коробки Возможно отлетел контакт или окислился в разьеме. Возможно степ мотор мозг выносит, хотя если степ мотор сильное дергание будет при переключении режимов N R P. Скорее всего ремень растянулся(умирает)

Цитата:
Вот я и говорю....что обычные вместо ксенона не подходят,как собственно и ксеноны вместо обычных. Ну если только колхоз какой устроить))))

Вместо обычных могут не влезть в окошко "телевизора"...блок розжига у ксеноновых прям снизу самой фары,и по крепежам вроде какая о заморочка...уже не помню. Я после дтп (помял морду и разбил свои заводские ксеноны)Хотел обычные поставить временно, пока не найду родные ксены.....фиг то там!!!!??? Не подощли, пришлось искать свои родные ксены. У моделей до 2000 г. может по другому, но на мою 2000-го май-июнь , этот финт(наоборот не удался)...всетаки 2000 г.уже переходная на Приссаж и сборка на конвеере уже шла, как говорится .....то что осталось))))например передние стойки шли уже от приссажа и стандартные 98 го года стойки передние не подходили...ну и т.д. Удачи!!!

К каждой модели авто свои реллинги по конструкции авто и креплениям. Либо новые, либо бу. с разборок. К тому же технологически к модели без реллингов их сразу не так то просто поставить. Нельзя просто просверлить дырку в крыше и их установить. Технологические отверстия в кузове в принципе есть, но усиливающих кронштейны нужно самому "мутить"....либо смотреть какие там кронштейны стоят у моделей с реллингами. Короче......допониельно к реллингам нужно искать кронштейны(внутренние) Это если модель неськт с заводе шла без них. Плюс еще заморочится с гидроизоляцией...что бы в дырки на крыше вода не протекала в салон)))Удачи!

тьфу-тьфу ..до ступенчатых жело не дошло)))

Даже и не рассматриваю вариантов))))Не только из за цен(охрененных цен) на другие машины. Неська она какая то особенная. По выносливости, по обслуживанию. Если за ней следить,то и она будет отвечать тем же....Но это все лирика. Так то действительно проще перебрать двиг или (если уж совсем худо)заменить и главное следить за кузовом и эл. проводкой. Все таки за столько лет где то подсыхает изоляция и т.п. Лучше вообще (раз разориться)заменить на свежую и ездий, радуйся еще лет 15-20. Так то вообще подумываю для работы взять машинку по проще, а неську на капиталку(полностью) и чисто для отдыха и удовольствия.

мда!!!! Даже не в 4-5 а раз в 2 года или по замеру спец.лакмусом или как он там называется!? на сто..короче тест наличие воды в тормозухе показывает)))Да и сами суппорта раз в года перебирать.Там сьока гна накапливается.....Я вот как то не очень то и следил за состоянием суппортов,только колодки менял и все. А тут (в основном в теплую погоду) через какое то время после троганья,машина начинала клевать носом на малых оборотах,перед светофорами слегка "пинаться" Ну думаю все ..коробка(вариатор) сдыхает.Собирался ее уже разбирать. Как то при очередной парковке,глушу двиг(музло выключено было)Обычно,музло орет,двиг заглушил,ключ вытащил,дверью хлоп и пошел.А тут слышу харрактерные щелчки с левой стоороны передка идут.....ну как каленое железо когда остывает и щелкает.Наклонился к колесу...щелчки от туда.Задел колесо(обод)БЛИН чуть ожег не получил. Отправился на СТО.Предупредил что колесо как утюг. Колеса должны ггрется от колодок но не до такой же степени!? Короче сняли колесо...а диск тормозной "СИНИЙ" от нарева.Целый час остывал.Выяснилось,что направляющие колодок сбились от грязи и всякого г..на накопившегося+ г..но в поршнях..."вытащили" на несколько мм колодку к диску. Пока диск холодный машина вроде едет нормально,как нагривается,начинает цыплять слегка колоку.Так постепенно нагревается до такой степени,что постоянно начинает пдтормаживать этим колесом.Датчик АБС тоже начинает от этого тупить.Короче разобрали супорта,все прочистили,заменили колодки,прокачали тормозуху и вуаля.Машина полетела......А я чуть не попал на коробку......потому что начал сразу на нее грешить.Вот так то вот)))Всем удачи!

Цитата:
Какую именно!? Если для парковки...то камеры с накладкой для подсветки номера подобрать можно.Я просто тупо просверлил дырдочку в штатной подсветке номера и вкрутил туда камеру заднего вида.Запитал ее от фонарей заднего хода ,а картинку вывел на монитор...прокинув проводок через шлейф задей двери сверху и далее под подшивкой салона потолка))к торпеде.