Раз в год преподносила сюрпризы по ремонту,сделаешь и вроде отлегло. Потом опять. Когда поднаторел то стало ясно что это трансформер(свой тока кузов и ДВС). с минимальным ремонтом (криворуким)перед продажей мне (лопух). Все других пусть радует. А ваши намеки неуместны. Машины б/у, как женщины разные, жизнью побитые.

Всё. Стукнул, виновен, продал, плак. За сеь лет владения я получил уйму трэша. Прощайте. Кому интересно есть диагностика блютуз андроид с диском. За тыщ наших отдаю.

Тип подшипника Шариковый, закрытый. Размеры: 55 внеший, 35 внутренний, 20 высота.
Замена сводиться к тому, чтобы стянуть муфту со шлицов, затем стянуть шкиф + подшипник с вала. Затем выбить со шкива старый подшипник, и запрессовать в шкив новый. Сборка в обратной последовательности.
Менял сам, подшипник в магазине подобрали по размерам. Купил съемник (сдернуть муфту кондиционера-"трехлапый"). Обязательно нужен съемник для стопорного кольца подшипника (стоит копейки). Обязательно с начало снять стопорное кольцо, а уже потом сдергивать подшипник.
Тема есть, ищи (итак процесс разборки
выкручиваем винт (4), вворачиваем три винта диаметр 5 мм длина 30 мм, равномерно вворачивая винты, снимится ДС (3).
затем предварительно почистив снимаем СК (2) требуется специальный сьемник чтоб было все аккуратно.
затем тихонько постукиваем по муфте с 2х сторон и плавно выбиваем ее с вала.
ура муфта снята, все чистим от грязи
видим надпись на подшипнике "2J-DF07A02LA4 JAPAN NTN"
размеры подшипника d=35 D=55 b=20 (внутрений/наружний диаметр/толщина)
бежим в магазин покупаем любой аналог (обязательно закрытого исполнения) выпресовываем старый, запресовываем новый, процесс сборки обратен разборке.
устанавливаем ремень, от винта ! и тишана ... ездим балдеем
всем удачи

Автоодеялом укрываю подкапотное пространство и выставил автозавод по температуре (-20 гр - прогрев 20 минут). Заводится с брелка в морозы до (-28). Бывает не заводится с брелка при -34 и выше (время работы стартера ограничено), тогда выхожу на улицу и запускаю с ключа. Одеяло тоже протерлась в районе дроссельной заслонки.

Заменил подушку левую (на АКПП).Подушка Двигателя Левая (Гидравлическая) Febest NM-L31LH . Встала идиально (2350 руб).

Я искал заменители и не нашел. Помог DROM, раздел машины в разбор (автомобильные запчасти). Находишь, звонишь, они снимают и отправляют транспортной компанией куда угодно за ваши кровные. Я нашел разбор в Уссурийске. Доехал своим ходом. Тут же сам заменил и в сервис рядом (обслуживание автокондиционеров=2900). Вот например:
http://baza.drom.ru/primorskii-krai/spares/+/Nissan/

Можно попробовать восстановить обратную связь по хх. Учебник страница 163,Регулировка пункт 5, в конце:
" Или же переключитесь в режим х.х.
путем многократного поворота клю-
ча зажигания из положения ON в по-
ложение OFF за 2-3 сек.
(Стандартное частота преключений
ON/OFF составляет 3-10 раз).

Снятие стартера 2WD.
1) Снять аккумулятор.
2) Снять с "держалки" трос управления аккп.
3) Идем под машину.
4) Отсоединяем провода от стартера, и провод к датчику давления масла.(удобней ставить)
5) Далее выкручиваем шпильки стартера.(это дело лучше вдвоем-один под машиной держит стартер, другой выкручивает шпильки и после установки стартера закручивает шпильки)
6) Подсоединяем все соединения.
7) Устанавливаем аккуму, трос Акпп в "держалку".
ВСЕ-далее запуск.

Под оранжевую лампочку. Типо под хрусталь.

В тему.
Замена задних пружин 2WD
1) домкрат, можно реечный, лучше гидравлический, товарища (с ним надежней), две стяжки, торцевой на 17. ВСЕ, обрезок шпалы или деревяшки.
2)Снимаем колеса. обрезок шпалы под заднее балку.
3)Опускаем на обрезок. Откручиваем нижний болт крепления амортизатора. Ставим стяжки. Поднимаем-выдергиваем старые пружины.
4)Я купил пружины OBK-52012H, (4200),отбойники в сборе(1900 один)
5) ВНИМАНИЕ-если стаканы отбойников живые не вздумайте окруч болт крепления стакана. Отверкой шлицевой выдераетре старую резину и вставляете новую (гов от газели прдходят. непробовал).
5)Стяжками зжимаем новые пружины , и вставляес.
ВСЕ