Народ который ставил себе такой девайс писал, что на скорость 120 км\ч все прекрасно работает. Мощности нашего насоса должно хватить, че он хуже чем на митсубиси каризма чтоли?
Добраться надо до своих форсунок, поглядеть, как выглядят и как крепятся, но у нас погода сейчас отвратная, мокрый снег, противно, машина вся грязная.

Собственно ходил по другим форумам увидал вот такое
На тойотах
на митцубах
На наши машинки интересно можно что-то подобрать, чтоб веером разбрызгивать омывайку, а не струйками как сейчас.

Сигнализация стоит с автоподзаводом по температуре двигателя на -10, прогрев на 15 минут, зимой проблем проблем с машиной нет.
Утепляю на зиму, картонками закрываю радиатор и шинель ложу под капот. Последние годы зима у нас теплая, ниже -34 не было, средняя температура -25. Три зимы пережила рнесска.

Поставил осенью китайские парктроники Parkmaster, в салоне дисплейчик показывает с какой стороны препятствие и расстояние до объекта (от 150 до 30 см). Работают хорошо, только зимой после мойки, где-то сутки глючат, видимо в контакты вода проникает, надо силиконом залить места соединений. Сугробы из снега видят прекрасно, по ним парковался каждый день на стоянке, даже камни крупные на дороге видят и пищят.
Очень полезная вещь, раньще думал как зеркало парковочное присобачить. тперь пользуюсь и ненарадуюсь, даже камеру заднего хода уже не хочу ставить.

Прошлой осенью заметил какой-то гул из моторного отсека, не мог понять, что это, думал подшипник какой-то накрывается. Поездил так недельку, в одно прекрасное утро выхожу и машина не заводится, аккум сел. Товарищ подкурил, завелась нормально. Купил новый аккумна всякий случай, тем более зима впереди а ездил на родном с Японии, поехал к электрику, тот померял напряжение, говорит диодный мост сдох, недозаряд идет. Разобрал генератор, там действительно одна фаза на диодном мосту перегорела. Купил новый диодный мост, электрик поставил его, все собрали, вроде нормально, гул главное сразу исчез.
А тут этим летом опять слышу знакомый гул и машина тупит при разгоне, особенно когда фары и кондер включены. Я опять к этому электрику, он меряет и говорит все в поряде. Я настоял, чтоб он разобрал генератор, оказывается опять на диодном мосту одна фаза сгорела, причем генератор давал зарядку, но при этом обратно ток забирал с аккума.
Опять поменял диодный мост, теперь наблюдаю, что дальше будет.
Китайский генератор новый неохота брать, а на заказ он 500 баков выходит.
Но если опять мозги начнет парить генератор, то думаю купить на заказ новый, т.к. ремонт его уже обошелся в почти 400 долларов. (работа + новый диодный мост под 200 долларов выходит).

Поменял подушки двигателя, та что справа от водителя и слева (над коробкой). Еще с Японии пришла с треснутыми, два года отъездил, а в этом году решил ТО - 100 000 делать :)
Заказывал подушки по фасту, в магазине Киото (Астана, Казахстан) привезли через 2 недели.
На СТО все работы делали, как меняли подушки могу спросить, но поворотники не снимали, это точно, т.к. у меня реснички приклеены, весь двигатель не вынимали тоже, лебедки нет на СТО.

А я сейчас к новому субару форестеру приглядываюсь, смотрися очень неплохо, размеры больше стали чем у предшественников, двигло 2, 2,5 и 2,5 турбо.
http://www.subaru.kz/models/forester/models/
Вообще после рнессы только джып или большой паркетник охота, на легковые вообще не смотрю.
Вот для америкотов тойота выпускает неплохой минивенчик, но цена пока кусается
http://www.automobile.kz/catalog/car/3452

ts162, просто вниз опустил и все? Ничего не дорабатывал больше?
У меня просто раньше, когда стояли галогенки, я монтировал на лампу шторки из трансформаторной жести, чем добился равного пучка от ближнего света, как на американских авто.
А сейчас поставил ксенон и незнаю че делать.
В городе пока катаюсь люди терпят наверное, но на трассе будут моргать однозначно.

Поставил наконец себе ксенон в ближние фары, круто! :)
Так приятно теперь ездить, дорогу видно хорошо и туманки в хорошую погоду вообще не нужны.
Сам ставить не стал, т.к. нужно было адаптировать алгоритм работы ближнего и дальнего, чтоб не вредить ксенону при моргании дальним.
Электрик сделал как в книжке по заводскому ксенону.
Теперь могу включать ближний+дальний и моргать дальним, при этом ближний не гаснет.
Включил туманки+ближний+дальний - машина световой монстр! :)
Чудаков со встречки гонять на трассе можно в темное время суток! :)

У меня тоже зимой начинает потеть клапанная крышка, в остальные сезоны такой проблемы нет. Пробовал оставлять летнее масло 10W60 на зиму и сравнивать с зимним 5W40, все равно потеет. Дело скорее всего в самой прокладке, надо менять уже.