DENIS002 пишет:
Цитата:

anytipe пишет:
Тема про прокладку закрыта, напишу сюда.
Обнаружил масло в свечном колодце, решил заменить прокладки под крышкой клапанов. Выявил 3 болта с сорваной резьбой, видимо прежний хозяин переусердствовал (или сервисмены). 2 болта еще как-то подтягиваются, а 1й, который расположен между 2 и 3 свечными колодцами - прокручивается от руки. Как поступить? Рассверлить головку для болтов на 8 и подобрать болты на 8 или мудрить с ввертышами? Был у кого-нибудь подобный печальный опыт?

С месяц назад тоже решил заменить прокладку под крышкой клапанов.Снял,промазал герметиком и начал ставить,всё протянул нормально,но один болт сорвал и небольшая его часть осталась внутри (надо сказать что ьолты очень слабенькие...)Дальше интереснее:думаю,надо высверливать,сверлил-сверлил и часть сверла обломилось и тоже осталось внутри .Взял другое сверло и засверлил сколько мог,ввернул другой болт и протянул ещё раз.Всё вроде нормально,периодически посматриваю.Волноваться не стоит,ведь кусок болта и кусок сверла никак не влияют на общую работоспособность

Alekc пишет:
Цитата:

Packom пишет:
Ну да обсуждали,кто спорит?
Есть законы физики(которые как не обсуждай не изменятся)по которым теплый воздух поднимается вверх.И чтобы он залез в эти маленькие сопла надо сильно постараться.

С теоретической физикой трудно спорить
Да сопла-то не настолько маленькие. И потом ,воздух туда закачивает вентилятор. Так что если коврик уберешь ,поток воздуха доволь приличный. За 4 зимы мои пассажиры сзади не мерзли. Вот что касается запотевших стекол - это да! Особенно в прошлую зиму ,когда у нас в Хакасии долго держал мороз за 30°С. Это, я так думаю, присуще всем большим универсалам. Кстати, перед каждой зимой я снимаю вентилятор печки и смазываю его, т.к. был момент, когда он постанывал. Профилактика не повредит. Раньше смазывал просто маслом ,прошлой зимой - силиконовой смазкой.
Методика такая: Ныряешь под бардачек, откидываешь гофру, снимаешь клемму, откручиваешь 3 винта крепления - и вентилятор у тебя в руках. Откручиваешь гайку крыльчатки, снимаешь ее с вала, и видишь войлочную сальниковую набивку. Ее нужно как следует пропитать смазкой ,по возможности заливаю смазку и в противоположный подшипник.
Не утомил?

Packom пишет:
Узнавал цену нового-семь с лишним штук!

sap пишет:
Вот поставил такую штучку. Вынуждено, но нравится.
Т.к. менял магнитолу на mp3-голову, то часы ушли вместе
с магнитолой (были встроены). В новой тоже есть часы, но мне нужно читать название треков.
Новое устройство, Шведское, в нем часы, температура в салоне, температура за бортом, вольтметр, предупреждение о гололеде. Приятная постоянная голубая подсветка (днем не видно, ночью отлично). В Красноярске брал за 800 р.

mixail пишет:
Любой ниссановский, на разборках пошукай.