семь пальцев между колесом и аркой при том что резина 235/70/16 (могу чуть ошибаться,не помню точно)грязевая ёкогама геолэндэр!
Короче попробовал я сию конструкцию....Есть плюсы и минусы.Из плюсов:высота как у джипа,сажай народа хоть десять человек практически не садится.Но есть очень большой минус это жосткось.Просто как мячик скачит жопа и ниче ты не сделаешь!!!Еще пружины постоянно то выскочят, то лопнут, не знаю не исключаю кривые руки)))Короче нах.. выбросил пружины и поставил рессору волговскую.По ощущениям стало то что надо,но стала чуть пониже.Поюзаю может какую другую присабачу.
P.S На серене с пружинами прокатывало,но там мотор посередке т.е. развесовка другая.

Всем привет!!! Я новенький в этих делах сильно не пинайте)) Но не поделиться своими "достижениями" не могу :) Началось все с того, что на поворотах начали хрустеть передние гранаты (рычаги смотрели вверх), да и когда сидели пассажиры грюкал зад по одбойникам. Покопавшись на этом сайте нашел простое решение приподнять перед (просто купил б/у пружины с тойоты эстима/превия (20 или 10 кузов))и поставил. Но вот с задком оказалось посложнее... Ставить рессору с волги я не стал, и решил поставить пружины (задние) с оки, тем более опыт уже есть (была серена точь в точь с такой же рессорой). Но после установки пружин машина начала козлить т.к. родные стойки не справляются с полученной жесткостью. Купил амортизаторы с волги передние, ход у них больше чем у наших да и вес передка волги, с которым они работают, потяжелее наших задков будет))) Из переделок в нижнее ухо ставится втулка с нашей стойки вместе с резинками нашей класики. А верхнее ухо приваривается с нашей стойки к волговской. Все это делал на серене и результатом был более чем доволен. В данный момент все установлено и на днях будет как следует протестировано ))) Фото будут чуть позже...)))