Поменял топл. фильтр - ничего не изменилось, поменять бенз. насос рановато, поменял колодки, направляющие смазал - одна стояла колом в ржавчине - исправил, снял пороги, отчистил до ржи, обработал. Прокачал передний контур тормозов.

поменял лямбду, сбросил ошибку, машина поехала как надо - вернее как раньше, попутно реально случайно нашел болтик спуска воздуха из системы охлаждения - искал куда прикрутить массу лямбды, спустил его, долил тосола, шланг перестало сжимать. выбил катализатор, он треснул хз от чего попалам и трясся при трогании, бухтения нет, но вся трасса нагревается пободрее, ну это ерунда. Был хлопок в впускной на хол. ходу - завтра сменю топливный фильтр. во вторник уже гбо ставить записан. поставил диски с вылетом пока на передок - цеплять пласт. защиту перестало. Пока все.

Со шлангом никакой связи нет. Хотя, ты случайно жидкость в коробке не менял одновременно с заменой в ГУРе? Если менял, то на какую? Похоже на увеличенное скольжение в гидромуфте.[/quote]

С гбо пока не растет, комплект в багажнике, бак после хонды с 20ю литрами пропана, будут сливать в кого не лень, будут менять поплавок, знал бы, что будет такой головняк - слил бы в поле

нет, до коробки еще не добрался, собирался снять поддон и посмотреть на сетку, магниты, ну и сменить масло, фото масла закину позже, так не помню какое брал.
Вся проблема в том, что сестре понадобилось куда-то ездить, ну пофиг на то, что авто куплено недавно и может посыпаться - я не уговариваю, свои дела есть.
Ну и дождались, поехали на озеро, чет тянет вообще отстой, ну после купанья полез смотреть ошибки - 33
снял разьем лямбды и опять он полон воды, попшикал вэдэшкой, хватило на 2 км, потом сняли ли мы разьем или соеденили - ход никакой, только когда раскочегаришь с 1500-1600 оборотов и с горочки вроде идет как-то.Причем когда добавишь газку загорается чек, ослабишь педальку - гаснет, очень чуствительно загорается))) Не глохнет вообще, но и не тянет, как будто когда давишь на газ скорость падает и обороты тоже, только с кончика педали едет и то неочем, ну дотянули до дома - там еще веселее пошло, когда на паркинге, то газует она нормально - но при этом я увидел, что нижний длинный патрубок при повышении оборотов схлопывается в лепешку, открыл пробку радиатора (давления в нем нет - маленькая трещинка сверзу) и опять слегка газанул, патрубок опять сплющился а из радиатора через заливное взлетел фонтанчик.
Короче это обьясняет трещинку в радиаторе.
Несмотря на это сестра попробовала доехать до дома :),(хотя предлагал оставить машину) но вспотела и вернулась)))
Подвез на своей.
Завтра куплю лямбду, попробую имплантировать
если не будет изменений поеду пробивать катализатор
также куплю пружинную проволоку из нержавейки чтобы патрубок не сжимался, если у кого есть артикул оригинала патрубка или вариант замены - подскажите

пока отложил бензонасос и кат - пошел другим путем. ставлю гбо, эта диагностика лучше всех. сравнивая работу на том и на этом многое можно понять.

Цитата:

По бензонасосу могу толко сказать сравнение, на эксплорере который в основном юзаю при повороте ключа зажигания насос жужжит 2, максимум три секунды. В Рнессе капец...лампочки на панели уже погасли а он жужжит. Причем в Экспе стоит бошевский(вазовский) насос, машина летает вовсю, с места рвет а тут...мрак. Вот был е момент как-то с утра - так она резвенько потянула - меня аж подбросило, чуть нажал на газ - рвет из под себя...кат если забит по идее не даст такого эффекта даже мимолетно, так ведь? Думаю...думаю вы правы уважаемый, а если и нет - заменить не помешает, не на продажу же взял машину)) Спасибо за совет.

... У себя заметил после замены шланга высокого давления ГУРа, пропала тяга на низах, особенно в горку. Может так кажется или придираюсь.[/quote]
Я тут с подземного гаража когда выезжал...капец, подумал назад откачусь, ну и если пропала тяга у тебя - забил пока? или че-то делал?

... У себя заметил после замены шланга высокого давления ГУРа, пропала тяга на низах, особенно в горку. Может так кажется или придираюсь.[/quote]
Я тут с подземного гаража когда выезжал...капец, подумал назад откачусь, ну и если пропала тяга у тебя - забил пока? или че-то делал?

Короче выкатал 92 - залил 98, реакции никакой в целом. Ошибок по диагностике нет, посидел в машине, погазовал на паркинге и решил, что скорее всего это забит катализатор - буду вышибать, там отпишусь че-каво.

Цитата:
Добавлю, посте установки ДД и сброса ошибок даванул в пол и - хрен тебе сказала она и поехала только с нажатия на педаль чуть-чуть - 2000 оборотов.
Когда колупался с заслонкой по кое каким признакам понял, что авто работало на газу, у него октановое вроде 110, а льем сейчас 92, завтра, послезавтра докатаем бак и зальем 98, может дд и не врал, вообще то считается, что для газа нужно ставить УОЗ раньше, в рнессе такое возможно? или УОЗ регулируется по датчикам без посторонних вмешательств как на старых авто?

Просто определил по самодиагностике, самое интересное, что решил скинуть ошибки ради интереса и после этого, когда завел, машина при прогазовке хлопает, сложно понять куда, но думаю в глушак, после повторной проверки ошибок выдало ошибку лямбды, отсоеденил ее, завел, хлопает. в разьеме лямбды воды немеряно - нигде такого не видел. продул, просушил, соеденил - выдало только ошибку ДД, хлопать перестало. Вчера выпорол себе весь мозг добираясь до ДД - сменил на субаровский, результата (хорошего старта) нет. Отправил сестру домой, пусть покатается. потом сниму ошибки - может что покажет. Пока налицо выброшены деньги на ДД - 2890р. Жрет также немало.Поражаюсь над таким хаваньем.