Диагностику вариатора делал в трех разных сервисах через сканеры. Все говорят, что ошибок нет. Деньги с меня берут, а толкового ничего сказать не могут. И, кстати, проблема с оборотами только при движении. На парковке обороты держатся ровно - принажатии на педаль равномерно увеличиваются и также спокойно опускаются.

По оборотам дело обстоит так: с места трогаешься, как будто слона тянешь. После того, как 20 км\ч набираешь, обороты резко начинают расти (в отличие от скорости). Не поднимая обороты выше 2000 я постепенно набираю скорость до 60 км\ч. А дальше ничего, хоть дави на педаль, хоть не дави. Правда. если с горки ехать, то можно и 80 км\ч разогнать (как на санках. А если в гору лезть, то обороты постепенно падают и, в конечном итоге, вообще опускаются до нуля.

Вариатор поменяли без остальных "наворотов". Даже датчики со старого переставили. Я просто по неопытности решил, что так и должно быть. Очень интересно, что такое бублик.

День добрый 2000г ниссан ренеса ср20де н30 вариатор передний привод авто 1,5 года у меня состояние было не лучшее ну а начало было так: весной варик гнать начал и сдох. Летом заменил, но вот головняк варика остался.Едет 60 км и все хоть 10000 оборотов и бензин ест на 100 км 20 литров а до всех проблем когда брал расход был 9 ну 10 максимум свечи норма.Давление не проверял да и как это сделать дома? Трамблер неразбирали но обороты им отрегулировали - на холостых 750 работает норма без рывков.ЯА еще я дроссельную заслонку чистил. Только самостоятельно, и форсунки не трогал

Привет всем. Опишу проблему. Машина не едет больше 60 км\ч. Поменял бензонасос, датчики детонации, скорости, кислорода и вращения вала. Электрик сказал - не по его части. Спец по вариаторам уверен, что и не по его. Расход бензина, как у камаза. Месяца три не могу починить.