решили вроде ка проблему совсем просто. Посоветовали отогреть машину пару дней в теплом боксе. аргументируя тем что на соленойдах в морозы конденсат замерзает и как раз поэтому коробка тупит из за плохого контакта. через небольшой период времени нагревается и наледь тает и работает в прежнем режиме. нужно отогреть авто чтобы конденсат отогрелсяи вышел из кпп , куда правдо я так ине понял . Но сейчас уже несколько дней катаюсь без проблем .

спасибо . буду пробовать.. сегодня постараюсь потестить

Добрый вечер . столкнулся с такой проблемой. В мороз -43 машина сильно замерзла , завелась и прогрелась , но АКПП стала себя не совсем адекватно вести. трогается на первой нормально но далее затяжное переключение именно с первой на вторую как будто не может переключиться, как будто тяги нет . обороты бывает до 2500 поднимал . на второй и выше далее едет нормально без каких либо проблем. Как только сбавляешь до первой передачи опять все повторяется. и так пока не не покатаешься минут 30. Такая проблема проявляется после полного остывания авто. Масло в АКПП заменил, был Декстрон 3 - его же и залил, были мелкие следы износа. В теплую погоду -10-15 градусов летает как ураган и такой проблемы не проявлялось . как только начала падать температура за бортом и началось снова проявление. бывает даже глохнет от того что тяги нет и не может переключиться на вторую. перегазовка получается. Может кто сталкивался . подскажите где искать проблему. Хоть с чего начать . может и не в коробке дело совсем

Добрый вечер. в том то и дело что у меня изначально стояли однорядные шестерни под однорядную цепь. если менять все то сразу промежуточную и на валах грм тоже их менять надо+ цепь. я думал над тем что бы просто поставить промежуточную шестерню от двухрядной цепи. и толкьо на одну малую шестерню надеть цепь однорядную, но момент в том что венец малой звездочки от венца большой находится у двухрядной ближе чем у однорядной. тем самым не будет совпадений по плоскости и я думаю цепь под боковым изгибом все равно порвется. на днях уже эксперимент закончим. получил шестерни грм . теперь осталось все водрузить на места и проверить.

Добрый вечер. Появился вопрос. Пришла шестерня. все как бы хорошо, за 1000 р получилось купить. Но момент оказался такой, что мне отправили шестерню на двухрядную малую цепь. Решил посмотреть насколько отклонение будет со звезочками валов и увидел что цепь то тоже двухрядную прислали. Теперь думаю такой вопрос. с какой года пошли в KA24De двухрядные комплекты. Если заменить шестерни однорядные на двухрядные на Валах , будет ли все нормально работать. Вал ГРМ у Всех одинаковые или есть отличия в пределах серии KA24?

ДОбрый вечер. Цепь и все остальное я уже заказал и все пришло. только при сборке как раз обнаружилось что зуба нет на шестерне. Не хотел снимать сначало с цепи шестерню что бы потом не выставлять , когда голову снимал, а как начал выставлять метки то увидел отсутствие зуба. т.е. хотел быстро найти и купить ту шестерню что бы установить и дальше кататься. у нас тоже можно на заказ привезти но ценник получается дешевле слегка. примерно 15000 тнг а это по курсу 5 т за 1 р всего 3 000 р но 18 дней будет идти.. а это долго.. вопрсо тоже времени. сейчас ищу вараинты на раборках Омска и Новосиба.

Добрый день. Я тут Новичек, немного просмотрел сайт но ненашел ответа на мой вопрос. Ситуация такая. Порвалась цепь малая вследствие того что на промежуточной шестерне поломался один зуб. Сам я из Казахстана. тут оказалась проблема найти такую шестерню для KA24DE, хотя и вообще с запчастями тут проблема на этот двигатель. Может кто сталкивался и может подсказать от каких авто может подойти такая шестерня?