Нашел инструции в интернете. Буду делать.
Может кому будет полезно:
http://www.primera-club.ru/f/baza-zna ... voi-reiki-zamena-salnika/
http://www.autopeople.ru/forum/nissan/almera/repair/21407.html

Течет верхний сальник. Замену купил HONDA 06532-S50-003.
В сервисе за ремонт загадали 10000р., я им говорю мне только сальник поменять, а они: мы же гарантию даём 2 года, нужно менять всё. Столько денег вкладывать в машину не хочу.
Прошу кто делал сам кратко описать порядок замены верхнего сальника без съема рулевой рейки.
Буду очень благодарен!

PRAPOR, прошу кратко описать порядок замены верхнего сальника без снятия рейки с машины и какие могут понадобиться инструменты.

Приветствую
Уточни какая именно по каталогу
у меня осталась после замены левого зеркала крышка 96313-5V001

Подключусь к обсуждению.
Как мне расcказали сервисмены при сдёргивании фишки коробка переходит в аварийный режим - только 3 скорость.
Если это помогло, то неисправность в коробке.

захожу регулярно, читаю

У меня простой автомат.
Сервисмены сказали, что из-за деформации поддона были перетерты провода и что-то сгорело в автоматике. Ремонт обошелся в 7тыс, поддон не меняли.

Спустя 3 месяца пробил поддон. Менял самостоятельно. Когда вскрыл коробку увидел эти перетертые провода просто скрученные руками и замотанные изолентой. Запаял, заизолировал, поставил новый поддон. Подозреваю, что весь их ремонт состоял в этом же.

У меня был такой случай:
Летом часто бился поддоном коробки при поездках на дачу и однажды заглох посреди дороги. Двигатель заводился, но глох сразу при включении любой передачи - полетела коробка (10 ошибка).

Отбуксировал в сервис, вышел сервисмен сдернул фишку с коробки передач и сказал заезжать, машина спокойно поехала. Это вроде аварийный режим 3-я передача.
Можно попробовать сдернуть фишку с коробки. Если поможет, значит, проблемы в ней.

Куплю левое зеркало в сборе (цвет бордовый)
у нас в Иркутске на разборах от 2500-3500р., но не тот цвет.
Может где дешевле есть?

После замены ДД я также не понял, почему не сбросилась ошибка.
Приехал домой, перелапатил сайт и нашел, что уважаемый PRAPOR в одной из тем про ДД давал ссылку, где четко прописано:

Ресет (сброс всех кодов) выполняется повторным замыканием (более 2 сек.) контактов 'CHK' и 'IGN', естественно при условии, что в данный момент система находиться в режиме индицирования кодов. После ресета индикатор 'Check Engine' перестанет мигать и компьютер перейдет в нормальный режим.

Думаю стоит дополнить эту информацию в FAQ.

Еще я умудрился зависти машину и поехать в режиме диагностики, и чуть не посидел когда увидел, как у меня в движении Check моргает.