Всем привет! Ура биби поехала. Причина всего была в том ,что были изношены усы шестерни насоса.При установки АКПП расстояние между бубликом и маховиком один сантиметр. Когда прикручиваем бублик к маховика он выходит из-за сцепления.Решение простое переворачиваем шестерню насоса и всё. P.S.Где-то читал что можно подложить шайбы между бублик Ом и маховиком,не стоит это делать ломает маховик проверено.

Нет ,насос живой.Но связано с ним ,есть теория проверил на практике отпешусь

В общем купил контракт,масло не много на щупе но чистое бублик стоит как положено по книге.устоновил залил масло.завёл шумов и других постороних звуков нет,погудел 30сек заглушил,масло убыло долил до уровня завел,включаю R и тишина и так на всех режимах.самодиогностика ошибок не показала.поднял левою сторону колесо не реагирует на переключения селектора.снял шланг с акпп что идёт на радиатор завел включил D масло не течёт

Ещё под сказали проверить клапан ,типа давление

По книге самодиогностика ,нажмите авто а где оно это авто

Сиденья не крутили,трос ходит как положено,масло в норме(уровень как и положено на прогретой и на холодной).А разёмы с чего,я же домой приехал нормально при порковал, а утром на тебе не едит.поднимал одну сторону домкратом на всех режимах колесо крутится.

Ребята всём здравствует! Машинка эрнесска 2вд,двс sr20de,2л,1998гв,автомат.Вопрос номер 1.Вечером приехал с работы домой припорковал всё хорошо,утром завёл с брелка спустился с 10 этажа (прошло минут пятнадцать) сел а машина не едит ни на одном из режимов?При переводе селектора нет толчков(будто АКПП и вовсе нет,даже обороты не просидают).Вопрос 2.Маркировка на табличке re4f04a fn43 при попытке заказать просят подсчитать число шлицов на внутренней гранате,если я правильно понемаю fn43 оно и есть.Ещё спрашивают она у вас с LSD? Тонкое бывает? За ошибки прошу не пинать, Буду очень благодарен всем заранее Спасибо .PS.(живу 150км от города где нет цивилизации ,ближайшие сто 50 км если его так можно назвать)