Честно говоря, мало что понял. Значит надо как-то выковыривать и тащить к спецам. Отсюда вопрос: кто-то может подсказать адекватного электрика в Красноярске? Такого, чтоб именно сделал за приемлемые деньги? Починюсь - отпишусь, что за причина. Мож кому полезно будет...

Просмотрел тему, поста о топливном фильтре не увидел к сожалению... Менять его конечно буду, но мне бы до сервиса добраться бы сперва - машина даже не дома болтается. А так я уже писал - бензин поступает, через фильтр точно проходит.


На веревке притащить - целая история. Там тесно и довольно крутой подъем. На эвакуатор тоже не загрузить. Так что надо своим ходом ехать

Здравствуйте, форумчане. Машинка не заводится. Опыт водительский у меня небольшой, несмотря на зрелый возраст, поэтому прошу помощи. В общем недавно приобрел р'нессу, и с первым похолоданием вылез блудняк: чуть ниже нуля - не заводится, хоть тресни. Стартер молотит, но двигатель даже не фыркает. Только выше +5 потеплело - без проблем завелась. Сегодня +2 - +3, не заводится, а нужно было в сервис к элетрику гнать. В первый раз, как не завелась вызвал автомеханика. Проверили компрессию - 12 во всех цилиндрах, сняли топливный шланг с трубки под капотом - бенз идет, выкрутили свечи - искра искрит, со слов механика "коня убить можно". Однако свечи сухие... Вообще по теплу заводится спокойно: ключ на старт - сперва вжикнет, затем небольшая пауза, дальше пара оборотов и двиг запустился. На ходу не глохла. Сделал диагностику, ошибка 34 датчик детонации, и по варику ошибка 0000 про которую я ничего вразумительного не нашел (может кто-нибудь пояснит?). Сделал самодиагностику варика четыре раза подряд - первый раз ошибка 9 выскочила, остальные три раза без ошибок. Подскажите, в какую сторону копать, где искать причину незаводки?


Со слов продавца машина стояла около 9-и месяцев, т.к он уже купил другую.