Понял, спасибо за советы, попробую на днях. У нас опять снега навалило, сегодня еще не заводился)

Спасибо, учту. Датчик перед установкой проверяли, сопротивление в норме. И главное сканер выдает что все в норме, 55((

Всем привет. С лета прошлого года стал владельцем R'nessa pnn30 ka24 4wd. После покупки заменил все фильтра/жидкости, выбил старый катализатор. Замерил расход - 22л/100км в городе, 10/100 по трассе. Сделал самодиагностику по движку выдал только ошибку датчика детонации, по акпп все норм, и отсутствует абс заднее правое колесо, горит лампа. Зимой расход по городу 38/100, трасса 12/100. Тяга так себе, с первой на вторую пинок, со второй на третью затягивает. Под новый год датчик детонации заменили, со снятием впускного, заодно и там прокладки поменял. Скинул ошибку через диагностический комп, но динамика и расход не изменились,более того, стала при запуске глохнуть. Решили проблему подкручиванием гайки тросика на дроссельную заслонку. Так же по компу выдал что угол зажигания :-10. По капоту должен быть 20. Стробоскопом выставил по
шестой последней метке 20 градусов, как по мануалу, с отцеплением коричневой фишки дпдз. Ничего не изменилось, так же -10 выдает, снимаешь фишку - не глохнет, выдает -20, загорается чек. Далее заменил разом лямбда-зонд, маф и датчик положения дроссельной заслонки. Ну, думаю, сейчас будут изменения. Фиг. Вообще никаких изменений, ни по расходу, ни по динамике. Стала странно прогреваться, утром заводишь, до всех манипуляций при запуске 1500 оборотов, прогрелся - 700-800. сейчас при запуске и прогреве 700-800, далее так и держит. На скорости 600, не глохнет не дергается. Датчик положения дроссельной фиксировал в разных положениях, там ход 1 см.болтами. Разницы ноль. Болтик регулировки ХХ у темя закоксован, им регулировать не могу пока. Клеммы скидывал на сутки - тоже мимо. Сейчас диагностика выдает 55, якобы всё в норме. Буду признателен за советы. обидно,еле нашел оригинальный дпдз, маф контракт хороший, кислородник Бош, а эффекта ноль вообще. Заранее спасибо.