gus_dim пишет:
...Если немного постоит прогретый движок неработающим, то двигатель успевает глотнуть при запуске уже теплый воздух из подкапотного пространства, но датчик всасываемого воздуха и ДМРВ не остыл и еще показывает что мороз. В итоге расходомер воздуха выдает в мозги неверное значение расхода, клапан ХХ открывается, двигатель ревет на 2000 оборотах. Затем срабатывает отсечка по принудительному ХХ так как датчик самого движка говорит что он горяч (блокировки высоких оборотов ХХ уже нет)и обороты резко падают, подача бензина включается и все заново, пока температура воздуха в районе датчика расхода воздуха не упадет до забортной и не будет соответствовать датчику всасываемого воздуха ,тогла мозги мозги одумываются и все становится пучком....
Что скажете?

gus_dim пишет:
У меня есть обратная.
При заводке горячего двигателя на морозе бывает, (но не всегда!!!) наоборот, вначале долго стоят обороты около 2000, потом падают, причем иногда даже еще поднимутся после падения, а потом четко 700 стоят.
Сильно это не грузит, но тем не менее такой "затухающий переходный процесс" имеет место быть не только у меня одного.