Подробнее по ней вот тут можно посмотреть

http://www.bizovo.ru/offernew/?id=92429

Подскажите кто снимал коллектор впускной. С передка двиглы, что то мешает снять коллектор. Надо стащить с двух шпилек коллектор в сторону салона и что то мешает.. по книге смотрю – нарисован какой то «сепаратор» а понять не могу как его открутить. Точнее не сам сепаратор мешает снять коллектор, а штуцер с резиновой трубкой который к этому сепаратору присоединяется и идет вдоль двигателя.

Не работает это потому что ничего не снимал. (шутка)

Я 23 февраля сжег свой стартер. Это «пипец» большой!
На 4 ВД что бы его поменять – ужас. До сих пор не снял (два дня снимаю).
Начал снимать как на форуме выкладывали, так не до конца сделал – измучился. Начал как в книге написано. Так там вообще засада… В итоге на данный момент: разобран но не снят коллектор впускной (с места сдвинул, а снять не могу). Полез снизу его снимать –уже добрался до него, открутил клемму «+», а вот вытащить его не могу. Мешает (1 см не хватает что бы от туда вытащить его) кронштейн с тремя вряд болтами который выше привода правого.
Мужики, подскажите, как этот кронштейн сдвинуть, а то три болта выкрутил а он на месте стоит и не дает вытащить стартер?

У меня на эту тему даже анекдот родился… «Вышел мужик из Рнессы 4вд в магазин на пять минут…возвращается и видит: стартер «суки» спи…дили». Если честно.. уже не до смеха..
Подскажите…

Помогите, собрал переходник «USB_Consult_From_Man55». Подключал к двум Р’Нессам. Не коннектит.
Из бука в машину уходит сигнал (моргает красный диод), а из машины – глухо.
Проверил напругу по принципу «Изготовление адаптера CONSULT
из датакабеля, модель DC-USB(SW), для телефонов Siemens c55, s55.»

вот такие данные:
Далее проверим напряжения на выходах, в подключенном адаптере:

По «ихнему» У меня
Тx = +7.7В +0,12В
Rх = +0.25В +4,82В


Что не так?
Кто подскажет?

Печатные платы в Новокузнецке по 1000р. Себе приобрел. Один умелец сделал мне её за 1 день. Если кому надо говорите - он сделает...

По поводу "утюжной" технологии не проблема...
Сам, когда была цефира (2,5 года назад)пробывал этим способом. В пинципе ничего сложного... раза с третьего получилось. На журнальном листе (старая "Бурда мода").А вытравливать так мне лаборанты подсказали ортофосфорной кислотой - только не переборщить... минут на 10 и готово...
Сделал, вот только на ком-порт - микруха там МАХ232. Дома до сих пор валяется - проблема с наличием бука с ком-портом.
Хочу сделать на USB, да только не могу найти FT232BM в Новокузнецке..
А так почти все радиодетали купил...

Пробую в Новосибирске найти микру..

Доброе время суток! Интересная информация… побежал с паяльником за деталями .. Вопрос к спецам по электронике если такие здесь есть:
Вместо 6MHz кварца можно поставить на 8MHz?
Вместо FT232BM можно поставить микруху в корпусе LQFP 32?
пол Новокузнецка объехал… нету таких з/ч.

Доброое время всем.
Была проблема тоже с задней дверью - не окрывалась. Когда полез из салона её разбирать, то проблема вот в чем была: в месте, где должен крепиться задний рег.знак внутри вварены две гайки. И вот одна из них отвалилась и упала прям в механизм открывания. Пролазил с фонариком 2 часа, что бы понять в чем проблема и вытащить эту гайку.

Доброе время суток!
Подскажите, где можно «найти» в нашей машине 1,5 вольта.
Подогнали мне тут градусник цифровой. Вроде как он автомобильный, для внешней и внутренней температуры экран ЖК – «мэйд ин Чайна». Хочу поставить в нашу машину. Питание у него 1,5 вольта батарейка размером «ААА». Если поставить туда эту батарейку, то с нашими морозами она долго «не проживет».
Вот думаю, может у нас где-нибудь есть 1,5 вольта да и запитать от туда.
Кто-нибудь знает?
На крайняк, думаю вывести питание отдельно, запитать от большой батарейки (имеется ввиду размером), изолентой и прикрепить её где-нибудь за передней панелью.
Кто что подскажет?