Zema, поздравляю!
Владей и радуйся! А черный цвет, по-моему, круто
Я бы с удовольствием свою перекрасил

Да я и не предлагал смотреть только на ценник ( вроде запятые расставил правильно) .
Я предлагал рассматривать машины в пределах стоимости Рнесски , ну и чуть побольше.
К примеру: Стоимость моей Рнесски при покупке была 12600$
+ дополнительные фишки, мульки (музыка, сигнашка и т.п.) еще, скажем, 500$ + новые стойки, пружины, гранаты... еще 500 $ (замены масел и др. расходников не в счет); минус эксплуатация машины 1,5 года, например 1000$, получится теже 12,6$. Значит, при условии роста аппетита на более свежие и , может быть, лучшие тачки, надо подбирать машину ценой в 15 тыш.$

Цитата:

Совершенно верно! По салону Сурф не просто аскетичен, я бы сказал..., не небуду говорить, вдруг еще придется купить.
Вобщем за такие бабки ( у нас , помоему 18-20 баксов) он (салон) должен быть по-приятнее. А снаружи тачка ничего

Цитата:

Не, точно не альтернатива. Пацаны, давайте сравнивать машины по цене , ну скажем, до 15 тыщ.бакинских.
Так вот в этом ценовом диапазоне я еще ничего альтернативного пока не нашел. Хорек вроде ничего, но цена за машину, да еще с полным фаршем,и посвежее, че-то не устраивает

ПРИВЕТ! ПРИВЕТ!!!
Радует , что нас становиться больше

Поддерживаю PRAPORа и Esaulа.
Мигал, мигаю и буду мигать!!!

P.S.: Кстати , заметил, что нынче многие мигают однократным дальним светом, а не как раньше двойным. Что это? Снобизм, лень или боязнь того, что впереди стоящий ГАИшник докопается?

Да еще очень приятно когда встречный водитель даст отмашку - мол спасибо за предупреждение. Чувствуешь себя не одиноким на трассе

Здорово, Братцы!!!
После 6-и месячного простоя, наконец-то, привезли и установили "мозг"!!!


Думаю, что нижеследующая информация будет полезна и (не дай бог, конечно) пригодится в дальнейшем:
Дело в том , что вместо родного ЭБУ 23710 5V501 и взаимозаменяемого ЭБУ 23710 5V500 установили 23710 WF110 от Ниссан Либерти с таким же движком и вариатором.
Машина завелась и поехала!
Вторые сутки - полет нормальный.

Сегодня пятница - поеду на шашлык, отмечать возвращение своей машинки в число живых

Привет вам, товарищи!
Вопрос такой: А кто-нить из омского отделения клуба заказывал наклейки?
Судя по сообщениям в этой ветке - нет. Или у нас все противники наклеек на машины? Я как бы тоже не любитель размалеванных тачек, но клубную наклейку примерить можно.
Правда я уже четвертый месяц безлошадный (безЭРнесный), но не теряю надежды на скорейшее возвращение в строй
Кстати, здесь же напоминаю о своей проблемке: я все еще ищу компьютер

Братцы!
Интересуюсь порядочностью и надежностью фирмы из Владика "VLADAVTO".
А то высылать бабки "на деревню дедушке" не в моем вкусе.
Ваше мнение, господа?!

Я тут вот что подумал. А может и не "вирус прикуривания " виноват в гибели "мозгов".
Да я тоже пытался "прикурить" от пускача, но пускач оказался неисправным и не крутанул стартер. то биш я думаю, что скачка напряжения (от которого мог сгореть комп) не было. Затем я отбуксировал машину в теплый бокс (на автомойку) и через 2 часа повторил попытки запустить движок. Машина завелась (т.е комп был еще рабочий), проработала секунд 5-10 и заглохла, затем снова 5-10 сек работы и глохнет. И так раз 7-10 (Симптомы , похожие на описанные TS 162). Потом движок заработал, прогрелся и я поехал. Проехав километров 5 машина заглохла и больше не заводилась (пропала искра)
Так вот. Может в гибели "мозгов" виноват вероятный конденсат,возникший в корпусе компа (или еще где-нибудь в электрике) в результате оттаивания машины во влажном помещении автомойки (как в моем случае) или при нагреве движка паяльной лампой (как в случае с ts162). Тем более, что у ts 162 проблема решалась обдувом "мозга" тепловентилятором (т.е. сушкой).
К тому же еще раньше я слышал, что компы и у других машин (не только Ниссанов) начинают глючить или дохнут после мойки движков сильной струей воды (т.е та же влага где-то на контактах).

Да, к чему это я!? На улице уже +15, а я тут о проблеммах заводки в морозы!
Но... ЗИМА не за горами.

ВСЕМ УДАЧИ И ХОРОШЕГО ЛЕТА!!!