Авторизация
|
Re: Проблемы с вариатором
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Постоялец
 
|
Ничем не грозит. Внешний фильтр стали устанавливать в 99 г. с мая или июня, по моему.
Отправлено: 04.06.2015 0:04
|
|||
|
R`nessa FF, SR20DE, CVT, 1999
|
||||
|
||||
|
Re: Проблема с температурой охлаждающей жидкости
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Постоялец
|
Цитата:
Когда двигатель работает на холостых оборотах,поток охлаждающей жидкости через радиатор отопителя мал, особенно если радиатор подзабит. Поэтому когда обороты двигателя возрастают при подгазовке или в движении, ток жидкости увеличивается и воздух с печки теплеет. Зависимость от вентилятора печки прямо обратная. При больших оборотах вентилятора, скорость прохождения холодного воздуха через радиатор велика и он не успевает нагреться до той температуры, как при маленьких оборотах. И немного о режиме АВТО.Если на отопителе был включен режим АВТО, то при ручном изменении скорости вентилятора, работа распределения потоков воздуха остается в в автоматическом режиме (на дисплее загорается MANUAL) и наоборот, если не трогать обороты вентилятора, они продолжают регулироваться автоматически. Режим рециркуляции включается и выключается только в ручную.
Отправлено: 07.12.2014 18:40
|
|||
|
R`nessa FF, SR20DE, CVT, 1999
|
||||
|
||||
|
Re: Расход масла и залегшие маслосьемные кольца.
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Постоялец
|
Пожалуй все знают, а кто не знает, читает ЗДЕСЬ
Только не понятно причем тут расход масла?
Отправлено: 06.12.2014 9:21
|
|||
|
R`nessa FF, SR20DE, CVT, 1999
|
||||
|
||||
|
Re: Расход масла и залегшие маслосьемные кольца.
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Постоялец
|
Пожалуй все знают, а кто не знает, читает ЗДЕСЬ
Только не понятно причем тут расход масла?
Отправлено: 06.12.2014 9:21
|
|||
|
R`nessa FF, SR20DE, CVT, 1999
|
||||
|
||||
|
Re: Вариатор
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Постоялец
|
Здесь почитай:
ЧИТАТЬ ЗДЕСЬ
Отправлено: 06.08.2014 2:57
|
|||
|
R`nessa FF, SR20DE, CVT, 1999
|
||||
|
||||
|
Re: Замена стоек, пружин и т.д.
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Постоялец
|
Цитата:
Вообще-то подшипник продается в сборе обе половинки.
Отправлено: 21.06.2014 12:36
|
|||
|
R`nessa FF, SR20DE, CVT, 1999
|
||||
|
||||
|
Re: Проблемы с вариатором
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Постоялец
|
Спидометр - это полбеды. А как же они тогда собираются подать данные о скорости авто на мозги?
Отправлено: 20.06.2014 16:02
|
|||
|
R`nessa FF, SR20DE, CVT, 1999
|
||||
|
||||
|
Re: Проблемы с вариатором
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Постоялец
|
Цитата:
При отказе датчика, варик переходит в аварийный режим, машина разгоняется очень медленно, как на пониженной передаче. Проблема обычно возникает при сильном нагреве коробки, например у меня это случалось после долгого тыркания в пробках. Если заглушить машину и дать остыть все приходит в норму на какое-то время. Со временем это случается все чаще, в итоге наверно датчик может окончательно умереть.
Отправлено: 10.06.2014 15:41
|
|||
|
R`nessa FF, SR20DE, CVT, 1999
|
||||
|
||||
|
Re: Проблемы с вариатором
|
||||
|---|---|---|---|---|
|
Постоялец
|
Ну, вот и у меня приказал долго жить датчик первичного вала CVT, который
31935-8E000 31935-8E002 31935-8E004 31935-8E006 Симптоматику не буду описывать, уже ни раз это делали. Exist предлагает этот датчик от 3 760 руб. Можно конечно найти и подешевле, но все равно навряд ли дешевле 3 000 руб. Нашел аналог - 0F6EN02KT, производитель CONCORD. Судя по сайту производителя - америкосы, да и покупал в магазине з/ч на американцев, но на упаковке, как водится "Made in China". Визуально с родным датчиком - близнецы-братья. Встал соответственно без всяких проблем и переделок, пробежал уже сотни три, полет нормальный цена вопроса 989 руб. Можно закинуть в ФАК, как замену. Проверено.
Отправлено: 09.06.2014 20:00
|
|||
|
R`nessa FF, SR20DE, CVT, 1999
|
||||
|
||||