Пробовал, но так и не получилось. Машина с легкостью перескочила. Но вот что у меня произошло при обгоне. Ехал в колонне, решил обогнать пару машин, втопил немного на скорости 90 км примерно, а так как дорога скользкая, колеса провернулись и обороты примерно поднялись до 5000 об. Я конечно обогнал всех, но варик встал в аварийный режим, машина ехала как будто на L. Остановился заглушил. SPORT проморгала и ошибки сбросились. Завел и поехал дальше в обычном режиме. Почему такое произошло? Ехал изначально 90 км разогнал до 110.

Цитата:
Едет потом. Если препятствие удалось перескочить в раскачку или с разгону. А вперед как обычно.
Просто попробуй, поймешь.

масло не долили мастера сказали потом сам дольеш но не сказали как спасибо что ответили

Цитата:
А куда масло делось? значит где то утечка!

Через щуп.
А не хватка литра это очень много,потом плачетесь,что вариатор накрылся.

кто знат как долить масло в вариатор ??? Не хватает притом около литра проверял на заведеном двигателе

и после этого машина вообще не едет? или надо провести какие то действия?

Точно не помню, но где то около 3 тысяч обороты дальше начинается отсечка, колеса НЕ вращаются

Так я о чем и говорю. Когда у меня сгорели фрикционы на передний ход, я до гаража доехал задним ходом. По пути в гараж есть несколько хороших подъемов и дорога убитая в некоторых местах, т.к. находиться в пром зоне. Приходилось вставать на подъеме пропускать машины. Так она у меня с места с пробуксовкой трогалась и бывало что не могла из ямы выехать на уклон задним ходом, но передние колеса просто буксовали!!! Немного в перед и с небольшого разгона поехал дальше задним ходом.
А Вы что имеете в виду, не может переехать упор на подъеме задним ходом? Двигатель обороты не набирает? Или что то еще?

Уважаемый Postvay,
1) на ручнике у меня тоже ВСЕ машины ездили в любые доступные стороны.
2) Речь совсем не про ручник, стороны и т.д., речь про уклон и задний ход.
3) Про бред - слово упор знакомо? Так вот, поставьте упор, включите заднюю и попробуйте его переехать.

З.Ы. Лучшим доказательством будет найти уклон крутой, кончающийся обрывом. Поставить машину передом вниз (к краю обрыва) жопой вверх - на выезд. Подложить под заднее колесо упор (лучше фабричный, а то упор толщиной с коробок спичек не канает). и попробовать выехать. МОжно в раскачку.
После этого я послушаю и про бред и про ручник.

З.Ы.Ы Извините за возможную грубость этого поста, просто надоели сообщения типа "а у меня писька все равно длиннее!" когда люди обсуждают "паховую грыжу"