Ну у меня 22мм.Их и заказал.

Померил gun-45 стаканчик 20мм. Gut-24 стаканчик 22мм.

Цитата:
Денис,ты меня успокоил,спасибо!А то заказал крестовины и гадаю,они или нет.

У меня тоже перднюю крестовину менял на gut24, кардан никто не растачивал.

Цитата:
Да скорее всего кресты не по размеру стоят. на мой взгляд высота должна быть больше,слишком уж стаканчики утоплены.Между стаканчиком и стенкой кардана видны какие-то пластиковые трубки с еасечками по торцам.Ну,и может развертка там побывала.Но опять же ,номера-то крестов я взял из этой темы,ребята меняли,выложили номерки.Про развертку ни слова.

Возможно есть разница в карданах по мимо длинны, из-за разницы основного привода по крестовинам. У себя менял ставил gun-45. На твоём ,как говоришь меняны , возможно развернули до 22мм. Сегодня не было возможности, завтра постараюсь сравню их в живую .

Цитата:
У обоих все одинаково.Высота 58,8.Диаметр стаканчиков 22,04мм.Точно такой размер и у тех,что сейчас стоят.Измерил микрометром.Полно заменителей от разных фирм,но нет данных по размерам.Сейчас ломаю голову,как удалить сварку.Сверло соскакивает,болгаркой не подлезть.

С крестиками повнимательней , на сколько помню gun-45 стакан на 20мм, gut-24 на 22мм. Кардан снят, все ровно менять выбей одну промерь.

Здравствуйте Всем!Хочу рассказать,как я победил подвесной подшипник.Ну,сначала под машиной ставлю метки.Снимаю кардан (кроме первого).Подвесной в хлам.Ободрал резину,стал тоненьким и стройненьким.Разборка ШРУС.Маленькой болгаркой сделал надрез на вальцовке так,чтобы можно было ножом и молотком отогнуть краешек.Затем взял отвертку без ручки и молоток,по окружности аккуратно спокойно развальцевал шрус.Легкими ударами снял пыльник,ничего не повредив.Снял стопорное кольцо,вынул вал,сепаратор с шариками обернул тряпкой и до будущей помывки убрал.Вычистил стакан,и вот она,первая засада.ЗАГЛУШКА!Долго ломал голову,как ее вытащить.Придумал!Взял кусок катанки (6мм),конец загнул чуть не кольцом,а второй конец отрезал так,чтобы кольцо выступало от заглушки из стакана примерно 1,5-2 см.Приварил этот прут к заглушке,взял ключ на 22,вставил его рогом в кольцо и ударами молотка по ключу через край стакана достал заглушку,не повредив ее.Дальше хлеще!Гайка!Кардан в тиски,сильно не зажмешь,можно помять.Головка с воротком,удлинитель на вороток в полметра.Фиг!Гайка не идет,кардан в тисках прокручивается,труба-удлинитель-погнулся.Беру 32 трубу-удлинитель,внука с газовым ключем в помощь,начали!Щелк,у воротка квадрат свернуло!Фигня,беру старый советский вороток.Тянем.Щелк!Думаю,опять хана,ан нет!Это гайка сдалась!Ну и ключ погнули.Дальше просто,открутил,стакан снял съемником.Все промыл.Напрессовал новый подвесной,стакан,шайба,гайка.Не закончил,не оказалось шрусовской смазки.Завтра куплю-подолжу сборку.Попутно выявил ,что и крестовинам хана скоро.Ходят какими-то ступеньками обе.Вот нашел какие-то крестовины,а что лучше-незнаю.GUT-24 GMB и TOYO TT-124.Кто может ставил,посоветуйте.

Цитата:

Илья,а ты какие крестовины брал и где?Может номерок подскажешь?Меняю подвесной,глянул крестовины,люфтов нет,но нет и плавности хода.Ходят примерно как у нас рычаг селектора.Надо менять.Кстати крестовины меняные,прихвачены сваркой,точками.