Не знаю,но мне Шериф больше нравится,хотя каждому своё.
http://alta-karter.ru/zashita-kartera ... an/r-nessa/sherif870.html

http://www.drivekit.ru/node/386

И подходит без доработок.

Цитата:

А что не понравилось? Это то же не маловажный аспект...

Ставил Мotodor 01.412, первая ссылка которую давал Сергей (Prapor), на обе машины на прошлой и этой неделе.
По факту: 1.Фото действительно не соответствует. На Мотодорах этого номера в комплекте передние крепления и болты, которые к буксировочным проушинам есть, задних нет, сзади дырочки никуда не подходят. Т.е. рисунку не соответствует. 2. Крепятся защиты немного по-разному. Т.к. лыжа на машинах разная. В обоих случаях, на задней части защиты, в ряд к существующим, сделали 2 дополнительных отверстия под болты посередине. Болты штатные приходится заменять на более длинные. 3. Становятся как на Sr-20, так КА-24. Независимо от надписи на самой защите.
Что понравилось:
1. До маслянного фильтра можно дотянуться без проблем. Если открутить болтик для слива масла, то оно попадает ровно в желоб,
2. Штатные выпуклости нашей машины предусмотрены .
3. Если сливать антифриз, льется четко по желобу.
4. С внутренней стороны защиты есть железный упор в лыжу. Расстояние до поддонов около 5-7 см получается.
5. По буксировке. Проушины затыкаются намертво. На SR-20 в принципе есть за что зацепить, чуть выше проушины дырочка, метал на вид крепкий, карабин залезет.
Правда сам сомневаюсь, если не дай Бог, встанешь где, то за что цеплять.

У нас с низу всё одинаково и подходит на любую модель.

хм
странно както
везде только защита на 2л модели

подойдет данный экземпляр на ка24?

http://alta-karter.ru/zashita-kartera ... nessa/trio-01412-534.html
Если здесь посмотришь на картинке,то тебе не до дали петлю буксировочную,а она в комплектации есть.

А вот здесь кто то из наших делал и явно давным давно,так как машинка ещё свежая. Защита картера 15.1243 и проушины присутствуют.
http://www.drivekit.ru/catalog/0/196

А я чтоб не долбануть поддоны, купил себе такую весчь
01.412
Motodor
Защита двигателя и кпп
1
2046,22

Буду ставить на днях, примерял - закрывает весь моторный отсек снизу. Правда пришла немножко не такой формы как на фото. Удивило что передние точки крепятся на крюки для буксировки, типа с броней не буксировать

Прикреплённый файл:

---

  (58.85 KB)

Когда снимал поддон , обратил внимание , что на резьбу болтов нанесено что-то , что должно препятствовать самоотворачиванию . Прогонять леркой- метчиком не стал . Соответственно при закручивании усилие было разным ! Закручивал шуруповертом с регулируемым усилием . ВНИМАНИЕ ! Легко можно повредить резьбу при перекосе ! Прокладка новая , засопливило . Потом на яме вручную докручивал . ОСТОРОЖНО !!! Болту на м6 очень легко свернуть голову и потом героическими усилиями удалять заломыш . ПОэтому докручивать туда-сюда чувствуя усилие . Успехов !!!

А я...долбанул поддон в позапрошлом году...вытекло все масло, замазал холодной сваркой, залил масло...и с тех пор...полет нормальный....., потом....чистил гидромозги три раза.....со сменой масла..., а в последний раз...посадил прокладку на русский белый герметик.....и ничего не бежит..и не мокро...., так что не только ABRO рулит....наш герметик тоже нормален....

Можно серый, я пользуюсь черным. Написано все верно, только к отверстиями под болты отнестись нужно по внимательнее, т.е. тщательно промазать вокруг отверстия. Усилие затяжки - начало движения герметика м\у деталями. Обязательно затягивать равномерно, от центра к краям.