конечно гонево. вопросы исправности и соответствия чему положено - это при техосмотре. при регистрации дальше сверки номеров на кузове и двигателе в машине делать нефиг. по сути на учет можно поставить даже неисправное авто.

Ты откуда? Вроде как Абакан 13?
Короче про руль - гонево имхо. Заводом изготовителем я не знаю что придусмотрено, что не придусмотрено, но а где написано на руле "МАДЕ БАЙ ВАСЯ ПУПКИН"? Что тебе мешает отвечать гайцам (но вежливо)
1) Идите на йух от моей частной собственности, пускать внутрь я вас не собираюсь. Есть подозрения что руль не правильный? Вот талон ТО, еще какие вопросы?

2) Этот руль был установелен диллером Nissan к примеру дочерней axis, попробуй докажи обратное товарищь ИДПС

Покажи плиз ссылку на закон запрещающий менять руль.

У нас на ТО просто мужикам 1000 руб заплатил и поехал с пройденым тех. осмотром) А гайцы скажут:"Снимай его, и ставь родной руль". Примерно так) Вобщем, забираю я эту машину. Руль найду. Она 1999 года, пробег всего 140000 км. Ездит женщина. Работа-дом.
Руль не родной, заводом изготовителя не предусмотрено. Снимай и ставь какой должен быть.
Вот так у нас строго.

А отключить просто провода от мультируля нельзя? И вообще как он ТО мешает?
Про вариатор и холода чет не знаю, не слышал. Живу забайкалом, холода тут приличные бывают.
Сосед на марке зимой грел коробку автомат простой, потому что не ехала. У меня всегда едет.

Катался на пульсаре так там и приборы наши стоят и руль такой-же.

И вот вопрос возник. Продается Рнесска, у неё мульти-руль. Если покупать, то его снимать надо. С тех.осмотром ладно, а на учет не поставишь с ним, да и не снять с учета. Какой еще руль на Рнесску пойдет? От скалика, блюберда....?

Был у меня вариант купить Рнесску 1998 года. Там двигатель (КА24)застучал. Либо на холодной проехал, либо по газам надавал. Хотел забрать у него за 185 тыс., Заказать двигатель из Хабаровска и поставить, а старый по запчастям продать. Потом перезвонил, она оказывается битая еще, покрашена так, что видно переход. Хоть и черная. Вообщем, отказался я...

А на вариатор если садиться, то её зимой надо будет прогревать хорошенько. Следственно будет диковатый расход. С турбиной будет страшно, навернется, покупать опять.

Не технически он хуже устроен, в частности для ремонта. Но япы делают машины для езды а не для ремонта. По мощностям он больше, что для нашей машины лучше. Опять же 4WD. Опять же без вариатора на простом автомате он.

А КА24 получше SR20 будет?

Ну самый простой вариант это КА24, RB двигателей у нас нет, но если бы япы так делали, то я бы взял что нить на SR25VET(i)+M6 вариатор, 4WD
Как обладатель SR20DE(не турбо) могу сказать - слабоват движок этот для этой машины. Т.е нормальный, но стиль езды близок к размеренно - пенсионерскому. Хочешь быстрее - едешь под 4,5-5 тыщ. Что конечно сокращает срок службы