Гофру поменял. Поставил размер 230х50 Bosal.
При снятии старая гофра была без видимых повреждений. Оказалось-трещина во внутренней трубе.
Посмотрел катализатор-пока все без видимых повреждений.
Наслаждаюсь тишиной...

Александр значит ты меня не правильно понял,я имел ввиду про сервисменов и их полно везде.Зачем промежуточные трубки,это же лишние швы,а стык в стык тоже не есть хорошо.Это понятно,что все делают по разному,так как им это удобно,но есть слова:правильно и надёжно.И вот ещё,хороший мастер который будет вваривать гофру,то обязательно посмотрит подушки двигателя,особенно переднею и заднею и если они не в надлежащем состоянии,то гарантию никакую не даст,так как при плохих подушках гофра долго не ходит.

Поставил 45х250 пока 2 месяца полёт нормальный.

Ну уж про тупых, это ты зря....Ищут лохов, и находят...
И не только у нас..., и у вас не меньше.
Кстати, здесь на сайте(где тупых нет), я встретил 3-4 разных размера гофр, которые вварили в Эрнессы...Разных, как по длине, так и по диаметру.встечались размеры 55х200;50х260,54х200,50х220.По моим замерам надо брать 50х220 или 230.

Нормальные люди в стык не делают и переходники не нужны,всё просто и надёжно если купить гофру с внутренним диаметром,как у трубы наружный диаметр,гофра одевается на трубу и обваривается.Что же у вас такие мастера тупые.

Как-то поразному ставят гофру. Где-то просто встык, где-то применяют прмежуточные трубки. Думаю, с трубками-это надежнее.

Всем привет.
месяц назад катализатор задребажял неприятным звуком, удары кулаком снизу по нему подтвердили диагноз. после 1 часа раскручивасния 4 гаек и снятия увидел куски сот размерами с пачку сигарет(неоплавленные) разбил молотком и куском арматуры и вытрехнул. поставил пустой, звук стал неприятный.

Цитата:
Все равно спасибо. У меня вариантов еще меньше - я цепь два года назад поменял

Думал выколотить катализатор, снял трубы заглянул с фонариком, Виталя прав, ни чего там не плавиться и не засирается. Оставил как есть.

Цитата:
Бессмысленное времяпровождение, не стоит его трогать.
Я снимал, выбивал, маялся с болтами и т.д. Может быть катализатор и умирает, но он уж точно на наших моторах не оплавляется и особо жизнь никак не портит. Я жалею что вообще туда полез, не стоило этого делать. Теперь звук выхлопа отвратный. Заморачивался я этим после 130 тык. пробега. Не поменялось ничего.

Я сейчас сам в такой же ситуации - все что можно на двигателе поменяно, но ведет машина себя более чем ватно. Готовлюсь морально и материально к замене ГРМ, заодно посмотреть колечки/вкладыши и пр.