Привет, тут мне на сто поставили котел... а он вообще не греет машину посмотрите фото куда они мне его поставили?

Прикреплённый файл:

---

  (319.74 KB)

Установил. До холодов.
Поменял заодно ОЖ.

P/S/ патрубок радиатора резал, тройник-отвод варил в аргоне, штуцер в сливное собирал из трех составляющих. Кто решит ставить - не следуйте рекомендациям производителя (ЗАО "Лидер", Тюмень) и 2000-ый комплект не покупайте. В нем ничего полезного для нашей машины нет.

Нее, Серег. Не входит. Вернее входит, но он 32-14-32 мм.
А нам надо 38-14-38.
Обогреватель продается так:
Отдельно котел. Я купил его за 1750 р.
Отдельно монтажный комплект.

Монтажного комплекта конкретно под нашу машину нет.
Можно использовать универсальный (№2000) для иномарок.
Цена его ~1000 руб.
Все что представляет в нем ценность - это штуцер в сливное отверстие и тройник. Подойдет ли штуцер - я не уверен (надо болт из сливного выкручивать и сравнивать). А тройник точно не подходит.
Шланги, хомуты, болтики и пр. мелочь можно купить на рынке. Что я уже сделал. Осталось найти штуцер и сам тройник.

Я сделал заказ Борису из "Лидера". Сейчас ищет. Найдет - пришлет. Дождусь. Не найдет - буду искать сам в городе.
В любом случае до холодов я намерен его установить :)

Грамотное решение, Серёга.
Только потрубок радиатора жалко кромсать, а в комплект входит тройник?

Разобрав мат.часть по полкам, прочитав форумы, выслушав мнения пользователей и в результате переписки с представителем "Лидера" (это производитель) Борисом пришел я к выводу:
что подогреватель буду подключать по следующей схеме:
забор ОЖ из верхнего патрубка радиатора, врезаясь в него тройником. Подача - в сливное отверстие блока цилиндров.

Ржунимагу....
Кто ж на нижнем то патрубке воздухоотвод делать будет, естейственно на верхнем...

Ставил я Ебасто по молодости, у Вебесто своя помпа стоит, и врезается она по принципу вход горячего антифриза в блок через нижний патрубок по законам физики теплый вверх пойдёт и начнётся церкуляция.
А после запуска двигателя циркуляция происходит как заводом изготовителем заложено.

Нижний патрубок - это подача,верхний патрубок - это обратка,на нём есть воздушний нипель.
Пы.сы.Не всегда на шлангах рисуют напровление рабочей среды

Мдя... мужики ну неужели лень глянуть на патрубки. На верхнем стрелка нарисована в радиатор, а на нижнем из него. По поводу способа подключения Вебасты то подходит комплект подключения на Примьеру в Р11 кузове.

Цитата:
Так логичнее. Согласен. При условии, что японские инженеры знают законы физики и термодинамики :)

Если по законам физики, то верхний вход нижний выход, потому как из печного радиатора выходит охлаждённый антифриз.