само собой... но уж больно волговский геморойный насос

Макс,производительность и максимальное давление это разное и если у него 5 атмос мак.дав. это не означает,что на максимальных оборотах ему удастся справиться с производительностью (производительность это например 20 литров в минуту при 3.5 атмосфер,на цифры не смотрите это пример),так,что на 2.0 лит. может и хватит,но я не стал бы экспериментировать и поставил от волги всё таки у ней объем 2.4 или 2.5 точно не помню. ТАК,ЧТО РЕШАЙТЕ САМИ.
И ещё,нодо брать не в притык,а с запасом.

Насос Бошевский от десятки качает без проблем 5 очей. Думаю хватит производительности по любому... Если кто то владел десяткой инжекторной не дадут соврать, что перепускной клапан на десятке практически всегда открыт... а объем то у десятки всего на 0,5 меньше

Цитата:





У таза двигателей 2.0 литра нет и производительность насоса может сказаться на высоких оборотах,я уже не говорю про 2.0 турбо и 2.4 лит.,а вот от волги в самый раз и желательно бош (цена 2.700-3.200 деревянных),не доверяю нашим производителям,но и на левый бош можно нарваться.

Тут мне недавно звонили, если не ошибаюсь Aikimaster, умер насос на Рнессе. Сообщил потом что поставил десяточный. Подошел чика в чику, только клеммы поменял. Может и сообщит как все было с заменой.

да впринципе можно но уж очень он шумный (это я про отечественный ) одно время тесно с волгами общался шуметь и вебрировать начинает на первых же километрах !На волгах в салоне его слышно и это еще была ниплохая шумоизоляция .Вощем если и ставить то бошевский .

Да точно,вспомнил от волги он к нам по тех. характеристике подходит. Вот только точно не знаю подойдёт ли к турбированным по производительности,а вот к остальным точно подойдёт.

Цитата:Точно! Этож так просто! А внедрить можно, наверное, волговский подвесной - он не дорого стоит...(по-моему производят их в Уфе).

Самый простой способ (кто то уже писал) это поставить обычный подвесной,а не погружаемый насос,он дешевле и установка займёт малого времени и затрат. Причём в дальнию дорогу можно его положить с собой и пару хомутов,крепёж заранние сделанный(причём его можно сразу поставить вместе с насосом на машину) и метровый кусок провода для подсоединения (он места мало займёт),и если в дороге накроется нужно будет мало времени его поставить,а если он уже стоит на авто,остаётся только разрезать шланг соеденить с насосом и подсоеденить провода.

Цитата:В свое время на Опеле приятелю внедрили обычный БОШевский от таза. Но не в сборе, а именно сам насос. Понять и подобрать можно увидев оригинал. Хотя может кто уже прошел эту процедуру - подскажет...