Цитата: Все удовольствие - 490 руб Для хороших пацанов....

Цитата:

Распаковывал из герметичной полиэтиленовой упаковки, воняли пропиткой какой-то, химией в чистом виде и долго, первые сдуру поставил перед поездкой на Алтай - две недели безостоновочно наслаждался - продуло примерно через месяц только.

Цитата:
Сколько он у вас стоит?
Я поменял один раз на Union Sangyo, номер не помню, но он подходит не очень хорошо, приходится подрезать немного. Да и сама фильтрующая ткань мне не очень понравилась. Может стоит попробовать покупать оригинал...

Цитата:
Очуметь... Это как это так... Вонял химией или дерьммом каким то? Может их хранили рядом с какой нибудь жижей вонючей?

У меня проблема была в том, что фильтр оказался чем-то пропитан, и вонища от него была совершенно редкая.... причем я взял два комплекта и пришлось оба перетерпеть, стираные обеспечивают совершенно приличне условия...

А зачем столько геммороев с мытьем? Фильтр салона на наших машинах стоИт такой же, как на Ниссан Максима А32 и А33, вот оригинальный номер фильтра, который подходит: B727B-79925. Себе менял уже дважды - без проблем!

Совершенно согласен :) Меня тут еще одной схеме мытья фильтров научили - берешь флакон жидкого мыла, фильтр, и в ванну под кран, без каких-либо физических воздействий заливаешь фильтр водой с обоих сторон, потом по очереди с каждой стороны жидким мылом (без фанатизма), потом струей воды насквозь все это смываешь/проливаешь, потом сушишь без приложения каких-либо усилий. И форма сохраняется, и получается все в лучшем виде :)

Поискав по всем магазинам салонный фильтр-ничего не нашёл.Где то тут была инфа,что один в один подходит от Maxsimы 30 кузов-мне его в магазине показали-тоньше в сто раз,меньше и вообще не в тему.Подобрали фильтр noneim-он один как наши два,то есть напросилось решение-разрезал пополам,вставил по половинке в обойму(салонного фильтра)и,для верности прошелся по внутреннему периметру силиконом.Результатом остался ну очень доволен,решив что проблемка решена(за 5баков!!!,а родную пару фильтров в одном модном автомаге мне предложили привезти на заказ в районе 120 баксов!!!!!!!!
Но самоделка в результате пропускала ещё меньше воздуха чрез себя,чем старый грязный.Материал слоя гармошки слишком плотный.
Живу в своём доме.Вышел во двор со старыми фильтрами,включил поливочный шланг на МАХ,и ну очень сильной струёй промыл,выбил подчистую всю грязь.Ни постирать-продуть и т.п.так не даст.
Фильтр от нового не отличит и японец.Волокна и форма осталась как есть.Соответ. приходит ещё вариант на ум,для не имеющих хороший напор воды под рукой.Можно со снятым фильтром появиться на автомойке попроще и,попросив убавить напорчик до(на глаз и ощуп)оптимального,за пару минут вымыть из фильтра всё,что в нём появилось с первого его дня работы.
Не знаю сколько таких процедур выдержит материал фильтра-думаю на век машины хватит.

Я бы и успокоился на твоем месте. Я вот постирал неправильно родные волокнистые и они сели и форму перестали держать. Купил новые фильтры - а они по фактуре явно другие (в отличие от родных - волокнистые тоже. но явно гораздо больше целлюлозы), появился пытьный запах в салоне и как дождь - так без кондиционера ездить невозможно, ибо затягивает все сразу .... вот так. Не мешайте технике работать :)

Собственно, сам вопрос. Что менять в моем случае? "Постирал" и пропылесосил "фильтрующий элемент". Может, кто-нибудь подскажет номер? Или ничего не надо менять, а только пылесосить?