Нелюдь, в свете предыдущих постов про с/б, посмотри эту ветку, вдруг станет интересно. По цене примерно то-же самое, что и неоригинал.

Уменя случилась таже песня, поменял вроде все кроме сайлентов, стук остался, хотя стенд показал что они живые. Когда их сняли оказалось что задние прослабленные из-за них стук и был, теперь все в норме.

Мысль про сайленты очень даже правильная!!!
Я все поменял в подвеске, но глуховатый стучок остался, долго парили мозги и не могли понять, что же стучит.....качали сайленты, но они вроде!!! были нормальные. Но когда их сня, а потом поставили новые сайленты (на всякий случай), то произошло чудо!!! Стук пропал!!! Теперь все в норме, никаких стуков вообще нет.
Так что рекомендую повнимательнее отнестись к сайлентблокам.

У меня стучат линки, пока стучат. В ПНД еду в сервис, больше стуков ни каких нет. Если стучит передняя подвеска то причин бывает несколько:
1. Шаровые.
2. Линки стабилизатора они же яйца.
3. Стойка.
Про сайлентблоки думаю маловероятно. ИМХО мое мнение.

В одном из сервесных центров мне тоже сказали что ограничитель, но когда послушали и прокатились... сново развели руками... т.к. скрежет (скрип) слышно на последних градусах 10 поворота руля влево, тоесть даже не до полного поворота, но уже гдето рядом слышен такой скрип. При этом, что-то глухо гримит с тойже левой стороны (стабилизатор смотрели нормальныо закручен, все что могли тоже проверили). Не поменял только в передней части задние саленблоки, может дело в них????

При повороте руля до упора ступица упирается в рычаг через спечиальный регулируемый болт. Я не пойму нахрена япы такое придумали, возможно чтобы ограничить поворот колес и поберечь гранаты наружних ШРУСов.
Так вот этот болт и скрежещит об рычаг, если ехать по неровностям с полностью вывернутыми колесами. Это абсолютно нормально. Можно вкрутить болты, чтобы они не доставали до рычагов. При этом даже радиус поворота может уменьшиться, но какие будут другие последствия ХЗ.

Всем привет!!! У меня похожая ситуация, при повороте руля (право-лево) слышен стук, но ещё при полном повороте на лево, если проехатся по кочкам, чтобы машину качало, слышен очень сильный скрип резинок слева, а на мелких кочках или гравеки слыно с лева глухой стук.
Спецы перебрали уже весь передок ничего немогут понять, стойки ремонтировали, все что можно поменяли результат тотже, а по стуку в рулевой вообще говорят что только менять. Подскажите, что за скрип может быть?

Спасибо всем кто откликнулся. Заехал в другой сервис. Посмотрели - замена стоек стабилизатора (кстати менял тем летом оригинал)втулок стабилизатора, нижних рычагов (разбиты салейнтблоки). Поеду еще в одну контору потом сравню.
Кто знает номера стоек втулок и рычагов - напишите плиз, а так же вопрос, нижние рычаги идут в сборе с шаровыми, или можно без и как они крепятся к ним. Еще кто знает что ставить неорегинал(фирма изготовитель) или орегинал. Какова разница. И еще, нужны пыльники стоек, какой номер, или что подходит??? Всем спасибо!У нас еще не жарко

В тысяча первый раз авторитетно, как специалист по гидроприводу, заявляю, что на ходу стук рейки не слышно!!! Гидравлический сервопривод имеет такую конструкцию, что рейка сама центрируется и из-за естественного износа стучать не будет.
Смотрите тяги, концевики. Очень часто стучат, и даже клинят крестовины в рулевом механизме.
Но в данном случае, скорее всего - стойки.

Удачи!

Рейки, действительно стучат со временем... Разбиваются направляющие втулки. Но это все ремонтируется и есть куча контор, занимающихся этим.