А зачем у меня всё отлично,лез туда чисто эксперимент и профилактика,хотел убрать не большой толчок на холодной АКПП,а на прогретой всё в ожуре.Но посоветовавшись с специалистами и по своим наблюдениям понял,что на холодную неизбежно будет не большой толчок с 1 на 2 передачу.

А фрикционные кольца ты не менял?

Цитата:





http://www.abtomat.ru/
Сколько стоит сейчас не помню,где то писал сколько стоит,да ещё там КИТЫ разные и цены разные,у меня ОВЕРОЛ КИТ

Прикреплённый файл:

---

  (93.67 KB)

а соленоиды я проверил,прочистил и продул, нормально все, все срабатывают, да и ломаться там нечему,но странно 2 нормально срабатывают, щелчком,один на канале главной магистрали, а другой с другой стороны, а 2 средние только в одну сторону, похоже их шток возвращается в исходное положение давлением масла ...КТО МЕНЯЛ СОЛЕНОИДЫ ПОДСКАЖИТЕ, эти 2...они такие и должны быть, или нет?
Есть такое ощущение, что какой то клапан в гидро мозгах подклинивает, и при большем давлении он открывается и переключает ,иногда нормально происходит переключение, а иногда такая катавасия думаю может еще раз мозги снять, и еще промыть, хуже все равно не будет... , холодно блин только, зима на носу

Сергей, а ты где брал ремкомплект на нашу АКПП?, где его можно заказать и сколько стоит?

anator
у меня так же долго не переключалась 1-2, потом соленоиды поменяли - стало нормально.

Но это кому как,например мне механика даже за дорма не нужна.

но раньше то переключалось нормально, даже на неполностью прогретом двигателе, а сейчас...пока километров 15-20 не проедешь...косячит.., и началось это как то сразу , значения температурного датчика я не замерял, ну почему на рнессу не ставят механическую коробку?, тогда цены бы машине вообще не было..))

Николай если ты пишешь,что:а так же все переключается нормально ..когда масло в АКПП полностью прогрето,

Значит у тебя всё НОРМАЛЬНО,так как АКПП должна работать нормально только тогда,когда масло в АКПП прогрето до рабочей температуры 80гр. Если ты прочитаешь посты про АКПП,то поймёшь.Я уже делал эксперименты с температурным датчиком,но всё бесполезно,пока масло не прогреется АКПП нормально не будет работать.

Сергей, фрикционы посмотрел, при раздвигании зазор около 5-7 мм. Покатался после ремонта, стало заметно лучше, но все равно с 1 на 2 плохо переключается, но если включить режим POWER все переключается нормально,или выключаю овердрайв, тож нормально почему то.. , а так же все переключается нормально ..когда масло в АКПП полностью прогрето, вот думаю..может датчик температуры косячит?, и поэтому включается какой то недопрогретый режим?, самодиагностика..ошибок больше никаких не выдает, лампочка просто коротко моргает. Поэтому думаю что фрикционы тут не при чем.
Я может ошибаюсь, думая что если бы фрикционные диски стерлись, она бы совсем не ехала,а при чем тут переключение?