Цитата:Не фотографировал Увы Но у тебя Жень он немного другой конструкции.Где колупать? - напротив соленоида х.х. Не ошибёшся ,он один там такой.

парни ставте ГБО и радуйтесь, цена в 2.5 раза ниже, расход почти тот же
на днях у нас было -38, после суток простоя, на морозе на бензине не завелась (бензин гавно....), удерживая кнопку переключения на газ, включил зажигание, и в аварийном режиме завел на газу, причем даже крутить не пришлось, схватила с пол оборота, после сразу ж на бензин перевел еще раз нажав на кнопку.
ну тоесть к чему я это, помимо экономии, я получил резервную систему подачи топлива, а газ в -40 он испаряется как бензин в +40.

фоты выложи, трудно понять, что колупать

Итак уважаемые фрмчане!Похоже я нашёл и устранил одну из причин высокого расхода топлива.Думаю она в одном ряду с ДМРВ.Как ни парадоксально ,но эта причина кроется в блоке х.х. или АСС.Но всё по порядку....
1.Меня озодачивала порой "давка" двигателя топливом при повышенных нагрузках,а так же то,что винт регулировки х.х.после нескольких промывок был полностью зажат,а обороты всё равно стояли повышенные и двиглу немного "колбасило".
2.Разобрав (снял полностью с двиготеля) клапан АСС и опять тщательно промыв и продув его,я обноружил,что возвратная пружинка как бы не полностью дожимает конусообразный клапанок.
3.Сковырнул слой эбоксидки(или х.з. что) и под слоем обнаружил регулировачную шайбу под спец крестовую отвёртку.
Находится эта шайба напротив соленоида х.х. под регулировочном винтом (СР20ДЕ).Её подтянул на 2.5 оборота (интуиция и личный опыт).Конусообразный клапанок стал плотнее прилегать к седлу.После регулировки шайбу замазал герметиком.
4.Так же поменял резиновое уплотнение на регулировочном винте х.х.
Итог - двигатель стол ровно работать на х.х, появился диапазон(и приличный) регулировки х.х.По росходу - пока на контрольном заливе проехал мало(болше стоял и молотил на х.х. - 1.5ч.).НО даже на пройдёном пробегу появилась прыть движка,на повышенных оборотах не давится,стрелка не имеет тенденцию к обвалу.

Народ просил "процедуру замены движка" по-полочкам...
И в другой ветке.

в таможеннной декларации стоял двиг ср-20, посмотрели каталог, прикрыл тряпочкой турбинку, купил коньячка гибдюку и все))

почему же в личку?
я думаю, всем было бы интересно, как это было, что и почем!

с этого места поподробнее - можно в личку
всю процедуру замены двигла по полочкам, где какие телодвижения и какие бумажки

мне наконец-то пришли доки на двигатель, буду оформляться

я при замане двигла на 146 переделал

Цитата:

бред

точнее так - конструктор - один из возможных способов вписать себе меньше, причем весьма геморный

реально все сильно проще - раньше при таможке при наличии двух вариантов таможили за некую мзду по минимуму
в ПТС написан двигатель SR20DE , он может быть 140, 145, 150, 200, 230 л.с., вписывали 140

эту лавочку прикрыли уже несколько лет

плюс у нас например в ГАИ сверяют мощность по ПТС и по каталогу в особо подозрительных случаях, типа Марк2 о 100 лошадях - это я лично видел