))) Стрекочет, плюется маслом, отдельно стоящий - это солинойд линейного доведения, работа у него такая! Я же ниже писал, что жужание из АКПП перед запуском это норм.
Провода изолировать изолентой не надо, также и термоусадкой, РАЗЬЕСТ декстроном. Только химическистойкий кембрик спасет.
Не заводится не из-за этого смотри плюсы и минусы на траблер и на насос и дмрв.

Снял поддон вот что я обнаружил, стрекочет это видимо насос он находится впереди коробки( отдельно стоящий), в задней части ряд таких насосов. Так вот этот передний как бы работает остатки масла выплевывает, а те почему то молчат. Маслозаборник тоже немного помят но наверно это не критично, и еще там нашел один момент, к ряду насосов подходят провода на каждый из них, так вот на одном проводе повреждена изоляция (сам провод цел)может здесь собака зарыта, возможно с маслом замыкает.

Цитата: Всех С Новым Годом, спасибо за советы. Все праздники я к ней не подходил, вот снова полез. При осмотре селектора ничего не обнаружил, все работает, переключает. Попробовал завести, без результата. При включенном зажигании спустился в яму, прислушался звук раздается снизу в поддоне коробки, решил опять снять поддон посмотреть может чего пропустил.

501 - это от вариатора , 500 от автомата .
Ставил себе от автомата ( от варика не мог найти ) . Надо 32 ногу перерезать .
Тоже всё работает , но на скорости 150 км/час . движок тупить начинает ...

Я поставил 23710-5V500 вместо ранее стоявших 23710-5V501 - 13 лет полет нормальный :))) Но у меня SR-20. Я так понимаю важны первые две цифры после буквы, но лучше конесно посмотреть по каталогам. Хотя бы по Экзистовским совместимость.

Пусть младшой и чинит. Смог угнать, должен смочь и починить, иначе урок не будет усвоен. А по технической части - 12 - МАФ, 34 - ДД. Обе этих ошибки могут вылезти в случае нарушения параметров топливо-воздушной смеси. Бывает, что они вылазят при манипуляциях с ДПДЗ. Смотрите впуск, заслонку, и всю проводку, что могло зацепить. Пару разъемов на коробке стоит проверить, но при неисправности с ними завелось бы. МАФ и ДПЗД (здесь больше значит выключатель хх, резистор положения вторичен) - критичны, без них не заведется, с ДД - заведется. Значит оба двое первых проверять изначально.

Цитата:

Золотые слова!

Жужание перед запуском в АКПП это нормально.
Ошибка 12 на сколько помню дмрв,

Смотри селектор акпп

Уважаемые форумчане, отзовитесь нужен ваш совет. Случилось следующее; сын угнал машину решил покататься. Пробил поддон коробки, поддон заварили, залили масло, не заводится (до этого все было нормально) даже несхватывает бензин есть, искра есть. Самодиагностика двигателя показала 12 и 34, скинул ошибки, результат ноль. При включении зажигания слышно постоянное жужжание (наверно)какого то реле. Звук слышен где то в районе коробки

Цитата:
при чем это не сигналка! а обычный штатный ключ с открыванием цз..