Привет.Случайно нашел фото с нашим датчиком его поставили без переделок на субару,может кто знает что за модель субару.По идеи обратная замена датчика тоже возможна может по цене нормально будет.
http://www.subaru-faq.ru/forum/index. ... AME=read&FID=15&TID=39662

Цитата:
Не спеши, накатай хотя бы пятьсот-тысячу км, расход зависит от температуры окружающего воздуха, качества бензина, кол-ва пассажиров и груза в салоне и других факторов. Разницу в пару литров на трассе даст просто включенный кондиционер.

Всем привет! Да, после замены датчика массового расхода воздуха есть изменения в расходе. При скорости 110 - 130 км*ч расход 9 литров. Думаю так вполне нормально. Вы спросите как я проверил. Проверил следующим образом: залил под горлышко 92-й, проехал 213км до следующей заправки Роснефть трассы Чита-Чернышевск. Заливал так же под горлышко, вошло только 19,6 литра.

Цитата:

Постоянно держу уровень масла на максимуме, а иногда даже чуть выше верхнего уровня, нет даже намёка на маслянную плёнку или какой то конденцат во впускном патрубке, расход масла 0.5-1л на 10 т.км.

Посмотрим на изменения в расходе. На мой субъективный взгляд, у тебя всё нормально с расходом топлива, у меня так же было с самого начала покупки авто в 2008 году. И расход топлива больше зависел от качества топлива, чем от других факторов.

Всем привет!
Провели диагностику моего авто компьютером. Все в норме! Хотя авто 1997 года и 10 лет он колесит по нашей матушке России! Я сам лично по России наездил за три года 120000 км. Где мы только не были! Но! Датчик массового расхода воздуха далеко ушёл за пределы! К сожалению не могу предоставить цифры, но бред был полный! Расход естественно по трассе 110-120 км*ч = 11 л. Город = 12-13 л. А она у меня моно-привод 2-х л! Купил у друга в магазине почти оригинал MAF-а! Фото смотрите! Вот завтра поставлю и поеду в район. В общей сложности пробег будет 550 км. Я потом расскажу, что стало с расходом и вообще, что изменилось в моём авто! А пока ещё расскажу вот что. Когда снял впускной патрубок, обнаружил, что там есть приличные следы масла и конденсата!! Которые как вы поняли попали из системы вентиляции картерных газов! У меня подзалегли кольца и естественно начался небольшой жор масла. я на глаз долил, да перелил немного выше верхнего предела, вот и результат масла в патрубке. Так, что мой вам совет, не лейте под самую риску, лучше полсантиметра не доливать!
07,07,2015 Напишу, ждите!

Цитата:

Привет! Спасибо за ответ.
Значит, у прессажеводов в книге неправда.
Итак, делюсь результатами.

Значения на родном MAF (пробег авто минимум 253000 км):
0 - 0,53
750 - 1,38
2000 - 1,94-2.02

Значения на ебеевском:
0 - 0,5
750 - 1,35
2000 - 1,87-1,88

Также заметил, что у ебеевского обновляются значения быстрее. Например, при выключенном зажигании напряжение скачет на глазах от 0,5 до 0,53 быстро-быстро. На родном стоит как вкопанное - 0,53.
Замеры производились с помощью сканера Nisssan Consult и программы Nissan Data Scan. Единственная погрешность, которая могла закрасться, - замеры проводились в разную погоду в разные дни. Родной замерялся в сухую погоду, ебеевский во влажную (дождь). Не знаю может ли это влиять на результат. Далее будет пробежный тест по городу.

На нашем ка24. 0,5 написано в книге. При хх 1,4 . На 2000об. 2,0 вольт

Привет всем! Пришёл дешёвый MAF с ebay, который под Альтиму. На вид новый, конструкция чуть отличается - вместо плёнки - проволока, а в дырочке за тонким элементом виднеется простой цветной "советский" резистор.
Пока не поставил, но успел сделать замер без включения двигателя (одел разъём и замерил через сканер на включенном зажигании). Получилось 0,51-0,53 В (скачет). Это такие же цифры, как на старом. Подскажите, какое должно быть? В книге написано 0,2 В. Это правильно? Если не правильно, буду списываться с продавцом и наезжать.
PS: у меня KA24DE, Presage.

Езжу на газу, расход 14,5-16о, какой расход бензина не знаю я на нем только прогреваю, но то что расход снизился это факт