я тоже так думаю просто времени не было проверять работа стоит, а без машины ни как))

Осталось все прозвонить и узнать причину.Скорей всего степ мотор виноват

Всем привет!!! Можно сказать что разобрался я со своей проблемой проверил все датчики снаружи и пока не открутил поддон и не поменял внутри все, степ мотор ,датчик давления, температуры и все заработало, что конкретно вышло из строя я так и не понял ( видимо контрактн. коробка была такая).Надеюсь будет работать))

Цитата:
Конечно будет моргать.....Привключении зажигания режим Sport должен 11 раз моргнуть и погаснуть,т.е. мозг (пока моргает)делает диагностику эл.цепей вариатора.Если все нормально,она гаснет.Если "мозг" обнаружит какую то неисправность в цепи он просигнализирует водителю (при очередном включении зажигания)16 раз и если водитель продолжает (скажем не заметил с первого раза)включил передачу или начал движение...мозг коробку отправляет в аварийный режим.Отсюда и тормоза...не дает разогнаться....как с двигателем,когда д.детонации (к примеру)убитый и мозги двигателя не знают какой угол опережения выставить...при разгоне,т.е. двигатель работает,но до определенной скорости...90-100 км.дальше..хрен.идет отсечка.Так же и с коробкой.Ищи где цепь оборвана.Я тоже склоняюсь к резистору.Мне когда оборвали...я сначала не заметил,контакт под самый корешок был надломлен,т.е.прям в керамике.Пришлось расковыривать и подпаиваться.На счет полярности пох....он же последовательно в цепь включяется,т.е.с коробки приходит провод на резистор и уходит с него в мозг.просто заведены на разьем,что бы проще менять его было.Проверь еще цепи степмотора и датчик давления масла в коробке......(как вариант)

Цитата:
Он так и будет моргать, ошибка по электрике осталась, а ты еще добавил, отцепив датчики.
У тебя ошибка постоянная а не "плавающая" т.е при вкл зажигания сразу мигать начинает-это хорошо тк проще найти. Алгоритм исправления ошибки в твоей ситуации простой: у пассажира правой ноги снимаешь защитный пластик, там два мозга, сверху мозг мотора, снизу поменьше с двумя фишками серой и белой-это мозг варика. Отсоединяешь эти фишки. Берешь тестер в режиме ОМов с иголками на концах проводов тестера и по распиновки по мануалу( возми мануал на авенир с двиг SR20, там по мозгу варика есть распиновка, в ренессовском нет)замеряешь сопротивления соответсвующих пинов и сравниваешь значения с мануальными и так находишь неисправность-устраняешь. 70% это цепь резистора обрыв, 20% цепи соленойдов ну и 10% что то еще. Если не понял о чем я написал, обратись в сервис.

Мужики еще вопрос я отцепляю датчики , а "SPORT"как моргал 16 раз так и моргает то есть ему пох...ю какой я датчик отцепляю это че за хрень???

Цитата:

Это нормально, не парься

Пробовал делать диагностику ни хрена не получается лампочка спорт 16 моргает и все . Еще заметил когда включаешь зажигание со стороны коробки снизу вроде идет какой то, то ли треск то ли писк)))

я шестерню куда привода вставляются ее переставил не стал заморачиваться с подшипником из-за этого не может?

этот резистор имеет полярность или нет? а то у него провода от клемы были оторваны я их на обум воткнул.