мысли накатывают о не правильной пробке... сам САТ поставил в начале лета, сразу пробку японческую купил (ща не помню, что-то вроде рублей 370 в Барнауле отдавал за пробку), полет нормальнный

Как вариант , можно проволочку под клапан навернуть или скрепку ...
чтобы давление не поднималось и не порвать радиатор ...
На УАЗсервисе на новых машинах клапан в пробке радиатора вырывают специально , чтобы по гарантии не менять

я ставлю пробку, завожу , жду греется, снимаю шланчик с горловины который идёт на расширитель, ждал долго и подгазовывал, а от туда ни капли тосола, патрубки очень жёсткие, венилятор срабатывает, сейчас временно снял резинку с пробки, чтоб давления такого не было, без резинки уровень в расширительном поднимается на 1,5-2 см. Горловину замерил линейкой 130мм. Как вы говорите, я пробовал, потихоньку крышку открываю, оттуда не слабо так тосол просится на ружу!

а резинка то в самом низу плотно прилегает к горловине, как она откроется?

Цитата:
Андрей если бы было не нормально, то у тебя радиатор уже лопнул. Думаю все нормально у тебя. Сделай так. Покатайся, чтобы машина нормально прогрелась. Заглуши и открой крышку в первое положение. Должен немного воздух выйти. Ну пшикнет слегка. Если воздух воздух будет вылетать...как бы сказать...нехуево) то значит проблема. На расширительный бачек не ориентируйся, туда много антифриза не сбрасывает. На глаз не определишь. Ты у себя горловину замерил?

Ребята!А подобрать крышку нельзя?Ведь всякие есть.

Одно но, если пружина в пробке сжата, то она должна быть открыта.

ну у меня не нормально...

Нормально все у SAT, раз поставил, до сих пор работает.

Замерил. У sat 15, 4 мм.