Датчик оборотов вторичного вала, он стоит в верхней части АКПП, за защитой левого колеса,вроде как с него берется сигнал на спидометр , его разбирают два сопротивления перепаевают, цена копейки, либо новый датчик.

дак какой все таки датчик скорости стоит на R'nessa 1999 2wd CVT ?

Офигеть! Вот я ...!!! Я ж оказывается смотрел датчик оборотов первичного вала на АКП! Бывший хозяин контрактный мотор поставил, вот чтобы коллектор не снимать датчик и не подсоединили!Ой ё... Когда старый мотор снимали могли провода и порвать же! Завтра попробую разглядеть его...

я плАчу!
из букваря, зацените объем работ:

---------------------------------------------------
датчик скОрОсти автОмОбиля - СНЯТИЕ

SR20DE
1. Отсоедините разъем электропроводки снизу автомобиля.
2. Снимите датчик скорости автомобиля.

SR20DET
1. Снимите впускной коллектор и его верхнюю часть.
2. Отсоедините разъем электропроводки.
3. Снимите датчик скорости автомобиля.

KA24DE
1. Сбросьте давление топлива.
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите перечисленные ниже части:
` Аккумулятор
` Воздуховод
` Корпус воздухоочистителя
` Топливный шланг
` Шланг отопителя
` Трос акселератора
` Камеру дроссельной заслонки
` Рабочий блок акселератора в сборе
` Задние крепежные кронштейны
двигателя
` Кронштейн управляющего торса АКП
4. Отсоедините разъем и снимите дат-чик скорости с раздаточной коробки.
---------------------------------------------------

ЗА ЧТО ГОСПОДИ????!!!!!

Да, точно! Есть датчик оборотов ведомого вала АКП, есть датчик скорости. Последний как раз стоит на раздатке у нас, и с него идет на приборку, потом уже на комп движки(32 конт.). Второй торчит где-то в районе кулисы, и цепляется к 29 и 42 контактам компа коробки. Мы какой из них обсуждаем?

Впрочем и у 1-го и у 2-го принцип одинаковый, и по 2 контакта рабочих.

Кстати, когда датчег ведущего вала выходит из строя, чтоп ехать дальше, комп АКП берет сигнал с приборки, т.е. от второго датчика. Ну это так, для эрудиции.

Нет Виталий, один, единственный и не повторимый )))

Третьим "потеряшкой" может быть масса или экран. Там, как понимаю, обычный датчик холла. Трех проводов не нужно. В букварь лень заглянуть, каюсь... а у нас их вообще не 2 шт? Или это я глядючи на температурник так думаю...

Машина то нормально едет, но когда я снимал датчик, у него там только 2 провода, а по букварю - 3. И в фишке в общий жгут тоже 3!Может такое быть, что бывший владелец воткнул не тот датчик, с какого нибуть другого Ниссана? Он в ремонте ПОЛНЫЙ пффф.

Для начала надо сделать диагностику. Если машина едет нормально, то скорей всего датчик исправен и проблема в "показометре".

Всем привет! У меня не работает стрелка спидометра и одометр. Сам датчик на коробке проверил мультиметром,сопротивление 585 , то биш в пределах допустимого 500-650. Какие ещё могут быть неисправности и как это лечить?