Здравствуйте Рнессоводы. Приобрел аппарат недавно. И заметил такую вещь: едешь накатом до светофора, коробка в положении D, останавливаешься, убираешь ногу с педали тормоза, машина стоит, нажимаешь на газ, обороты растут, через секунду, две толчок и поехали. Но такое происходит далеко не всегда. Бывает раз, два в день. Ну и бывает в движении, почти остановился, но катишься потихоньку, на педаль плавно жмешь, обороты пошли вверх потом толчок и подхват. Поддон на коробке били, т.к. поддон варенный. Масло розовое, но обратил внимание, что пениться, щуп достаешь на нем пузырьки. Ну в остальном коробка работает хорошо, кикдаун есть, переключения плавные. Сталкивался ли кто с таким? За ранее спасибо.

У меня два гидроблока в сборе лежат, вроде все соленоиды рабочие, отверткой их никто не ковырял=) Если шибко надо, могу поделиться.

Спасибо! Вот еще вроде нашел его в инете http://m.akpp.ua/zhelezo-re4f04a-lj4ael/epc-re4f03a-re4f04a-00-up До него вообще сложно добраться?

Если мне не изменяет память, то да-с обратной стороны закернённый винт под прямую отвертку, а с видимой стороны (что на фото) пружина д.быть ещё.

Подскажите пожалуйста на этой фотографии http://www.rnessa.org/uploads/newbb/939_4f138cea726a7.jpg линейный соленоид тот что с красным проводом? И у него с другой стороны должен быть регулировочный винт?

Поставил сейчас КПП в аварийный режим, скинув разьем соленоидов. Трогается с третьей как положено, едет, но до сорока, дальше буксует. Походу всё-таки пакет фриков третьей передачи...

Нет не термоэлемент, в самом ДПДЗ концевик Х.Х., регулируется сам ДПДЗ. Когда будет замкнут этот контакт (указал красным), будет запускаться самодиагностика АКПП,

НО!!! он должен замкнутся на прогретом двигателе когда упадут прогревочные обороты и заслонка полностью закроется, т.е. надо регулировать на горячую как указано в книге.!!!

Прикреплённый файл:

---

  (60.62 KB)

Что за концевик ХХ? Который с термоэлементом?

Лампочка POWER? в среднем положении не как не реагировала на зажигание, а при нажатии на нее в режим POWER, POWER загоралась, но передачи не затягивались, при нажатии в положение SNOW, SNOW не загоралась . Но я, как сейчас понимаю, пошел по обратному пути и не зря. Залез с начала в АКПП, нашел там перебитые провода от подмятого поддона, все исправил ,выпрямил заизолировал, но это не помогло , прозвонил питание до ЭБУ, приходит, с электриком посмотрели схему в книге, и поняли , что при сгоревшем ЭБУ лампочка POWER будет загораться при нажатии в положение POWER. Поменял ЭБУ , и все заработало, и лампа SNOW стала загораться когда нажимаешь на режим SNOW, и затягивания передачей в POWER, и при повороте ключа кратковременно загорается POWER, но только в режим самодиагностики не заходила, после отрегулировал концевик ХХ на ДПДЗ , стала заходить в самодиагностику АКПП.

Цитата:

Совсем забыл-ЭБУ Акпп тоже менял на запасной-ноль эмоций.
Скажи пожалуйста, во время эксплуатации сгоревшего ЭБУ, что говорила самодиагностика и лампа Power при заводке?