Слева под впуском, только откручивай аккуратно, он может выскочить

Братцы, подскажите, где этот зверь крепится....сегодня искал...понимаю, что возле цепи...но не нашел....
а вот как он выглядит новый....слева колечко родное...справа - покупное за 30 руб., чуть толще оригинала....влезет или нет, никто не подскажет?

А цепь гремит так: тр-рр-тр-ррр...3-4 секунды сразу после запуска....

Кстати, новый натяжитель в Авантаже стоит 1500 руб...как-то кусается....

Прикреплённый файл:

---

  (106.16 KB)

А как она, цепь гремит? Что за ощущения? Ни разу не слышал.

Цитата:
Николай,можно заказать:http://www.exist.ru Nissan 13069-53J00
Кольцо уплотнительное

Очень давно,лет 15 назад,у меня знакомый пригонял Примьерку с 30.000 не скрученную точно,так он на ней проездил лет 10 и с самой покупки после суточного стояния цепь гремела секунды по 3.Просто Недавно узнал что у него такой же движек как у меня стоял.
Может не стоит искать неисправность.

Блин, пока не могу найти колечко. Говорят все - не возим...буду подбирать подходящую...Не или поставлю новый натяжитель...у меня есть в запасе.....

Прикреплённый файл:

---

  (41.65 KB)

Масло с магистрали не стекает в поддон..его держит маслянный
фильтр,точнее клапан который в фильтре стоит.

Если "болваки",т.е. поршня за ночь высыхают,однозначно масло г..но)))Масло и должно стикать в поддон при длительной стояке,но поршня и стаканы да и вообще весь блок внутри (при качественном масле)обволакивается маслянной пленкой,что и не дает пошням на сухую делать пуск,у или хотя бы миминизиовать этот процесс.С гидрика масло постепенно тоже уходит в поддон при продолжительной стоянке.При каждом пуске(с утра или после длительной стоянки)масло в него накачивается через верх,поэтому он и хрустит пару тройку сек.Если остановки кратковременные хруста быть не должно,т.к. масло в гидрике какое то время держит это уплотнительное кольцо,но через внутренний клапан оно все равно постепенно уходит вниз,если опять же машина простояла часов 5-6.