Спасибо друг вроде помогло снизил обороты до 650 стал тиши работать практически не слышно

Цитата:
Заводишь, прогреваешь, двигатель,сдергивашь верхнюю фишку с дроссельной заслонки, надо чтоб двигатель не заглох , берешь длинную отвертку, суешь ее в отверстие с резьбой , между первой и второй форсункой, перед этим желательно туда брызнуть WD40 , давишь на отвертку вертикально и крутишь. По часовой уменьшить обороты, против часовой увеличить. Не будешь давить на отвертку вертикально, сорвешь прорезь под отвертку в пластиковом винте! Максимум там 3 оборота по часовой, только покажется что уперся , больше не тяни, значит заслонка не доконца закрывается.

Народ, а не сходить бы вам в соответствующую ветку,а?

Здравствуйте ребят в книжке вычитал что на обороты влияет датчик AAC я его нашёл может кто знает как его настроить

Характерные признаки неисправности дмрв: неровная, с перебоями, работа двигателя на холостом ходу; нарушение динамики разгона ( «тупой разгон», «тупой ход»); ненормальные (высокие или низкие) обороты двигателя на холостом ходу. Самый наглядный из перечня неисправностей датчика массового расхода воздуха: невозможность завести двигатель.

Спасибо ребята ,а на обороты может влиять датчик весового расхода воздуха ?

Можно попробовать восстановить обратную связь по хх. Учебник страница 163,Регулировка пункт 5, в конце:
" Или же переключитесь в режим х.х.
путем многократного поворота клю-
ча зажигания из положения ON в по-
ложение OFF за 2-3 сек.
(Стандартное частота преключений
ON/OFF составляет 3-10 раз).

Посмотри на заслонку кулочек с кулисы сходит? Если сходит и заслонка полностью закрывается, можно подрегулировать винтом ХХ, он пластмассовый не сверни его.

Привет ребята , поменял двигатель , поставил контрактный всё работает хорошо тока обороты высокие 900 , может кто подскажет в чём проблема ? Спасибо