Спасибо за советы, померю компрессию, сообщу.

Замер компрессии всё покажет ( построение замков колец в линию довольно распространённое явление ).

Заглянуть в цилиндры, проверить компрессию, масло залить 5на40, в жару 5на30 становится как вода. Пол литра на 7 т.км для SR20DE как бы уже и не мало. Да и вообще, у атмо мотора кроме поршневой и маслаков грешить уже не на что.

Буквально вчера разговаривал с одним мастером про автомобили, тот рассказывал такой же случай, но двигатель после капиталки. Он говорил что грешит на колпачки, т.к. головку собирал студент и мастер не проконтролировал процесс сбора ГБЦ , поршневую собирал сам мастер. Также машина постоит на ХХ , затем газанешь , подымит , потом некоторое время не дымит, пока опять не постоит не поработает на ХХ.
Не знаю на сколько он прав .

Здравствуйте всем. С приходом лета появилась следующая проблема. Когда на улице жарко, выше +25, то появляется синий дым из выхлопной при резком нажатии на газ, если до этого ехал в пробке или долго стоял на холостых. Причем после перегазовки дыма нет, просто выплюнет облако синего дыма и все, больше дыма до следующей пробки нет, хоть до отсечки газуй. На холодную дыма нет, при запуске дыма нет. Масло 5В30, масло подъедает но не много, грамм 300-500 на 7 тысяч. Может сталкивался кто с такой проблемой?