Для начала хотя бы укажи , что за машина и двигатель .
Сними крышку трамблёра , посмотри на пробой , бегунок ... и вообще как оно там . Чистый ли диск ?

Мужики, всем привет и с новым годом.Подскажите.На ходу пропала искра. Собираюсь проверить питание на трамблёр,контролькой.какие контакты на разъёме тыкать?и где ещё проверить, чтобы выяснить причину пропажи?

Честно говоря, мало что понял. Значит надо как-то выковыривать и тащить к спецам. Отсюда вопрос: кто-то может подсказать адекватного электрика в Красноярске? Такого, чтоб именно сделал за приемлемые деньги? Починюсь - отпишусь, что за причина. Мож кому полезно будет...

Смотреть, проключает ли комп форсунки. По-моему, контакты 101, 103, 110, 112 -
Сигнал возбуждения на форсунки. Выглядит при проворачивании стартером как импульсы около 10 мс отрицательной полярности. Сигнал сам 10.5 вольт примерно. Смотреть осциллографом. Смотреть куда идут дальше и в каком виде доходят до форсунок. Что с массой форсунок? Если нет сигналов - как варианты: сгоревший предохранитель на эту цепь (№3 в салонном блоке), мертвый ECU, или что-то что не дает ему это делать. Последнее - обычно неисправный датчик угла поворота коленвала, или ДМРВ.

Насколько помнится, очень много тупых установщиков сигналки любят лезть в эту цепь, мож где стоит закладка. И таки да - проверить регулятор давления на рампе, ну и утечки по ВВ проводам. Хотя это, наверное, уже посмотрели.

сняли топливный шланг с трубки под капотом - бенз идет

питание на форсунки не подаётся

Про фильтр на главной ( как найти ... )
Ты пишешь , что в мороз не заводится . Так может а фильтре вода ? и она замерзает ...
Его хотя бы снять погреть и продуть ...
ИМХО

Просмотрел тему, поста о топливном фильтре не увидел к сожалению... Менять его конечно буду, но мне бы до сервиса добраться бы сперва - машина даже не дома болтается. А так я уже писал - бензин поступает, через фильтр точно проходит.


На веревке притащить - целая история. Там тесно и довольно крутой подъем. На эвакуатор тоже не загрузить. Так что надо своим ходом ехать

Сергей , обрати внимание на недавний пост про топливный фильтр . По любому надо заменить . Для начала ...
Удачи !

Здравствуйте, форумчане. Машинка не заводится. Опыт водительский у меня небольшой, несмотря на зрелый возраст, поэтому прошу помощи. В общем недавно приобрел р'нессу, и с первым похолоданием вылез блудняк: чуть ниже нуля - не заводится, хоть тресни. Стартер молотит, но двигатель даже не фыркает. Только выше +5 потеплело - без проблем завелась. Сегодня +2 - +3, не заводится, а нужно было в сервис к элетрику гнать. В первый раз, как не завелась вызвал автомеханика. Проверили компрессию - 12 во всех цилиндрах, сняли топливный шланг с трубки под капотом - бенз идет, выкрутили свечи - искра искрит, со слов механика "коня убить можно". Однако свечи сухие... Вообще по теплу заводится спокойно: ключ на старт - сперва вжикнет, затем небольшая пауза, дальше пара оборотов и двиг запустился. На ходу не глохла. Сделал диагностику, ошибка 34 датчик детонации, и по варику ошибка 0000 про которую я ничего вразумительного не нашел (может кто-нибудь пояснит?). Сделал самодиагностику варика четыре раза подряд - первый раз ошибка 9 выскочила, остальные три раза без ошибок. Подскажите, в какую сторону копать, где искать причину незаводки?


Со слов продавца машина стояла около 9-и месяцев, т.к он уже купил другую.

Да? Гляну, спасибо