Цитата:

Абсолютно правильно мыслишь... надо подавать в NTSC на родную навигашку, и более того, даже у меня при подключении прямом к телевизору телевизор родной понимает только NTSC.

А поменять моторизованную панель с моником на просто панель без моника, но с полочкой никто не хочет? :)

По существу вопроса - мне нужна только панель. Сам моник, поскольку он похоже без тачскрина, вместе с ипонской нави нежизнеспособен. Т.е. в принципе можно распаять его и прибить декодер сигнала и смотреть ТВ-ДВД, но проще в панель загнать покупной моник с тачем и комп, который заменит ипонскую нави, и позволит и двд смотреть и музыку слушать и в инет лазить. Что и мечтаю сделать, но панели нет :(.
По дискам и картам - для России давно все есть. По СПБ и Москве есть карты с отслежкой пробок в реале. По городам рф и по дорогам рф карты существуют и работают. Но! Для этого надо ставить либо комп, либо юзать кпк.
Подружить комп и роджной экран, занятие, как уже писал выше - очень геморройное и не обещающее 100% удовольствия в итоге.

Говорю не поняслышке, а поскольку сам с недавнего времени занимаюсь автокомпами и навигациями. Пока к штатному экрану подключается комп только у лехуха. И то, с адаптером и еще потому, что у лехуха тачскрин.

Дело в том, что я уже купил ДВД, который в NTSC не показывает! Там же на передней панели навигации видеовход, на который нужно подавать видеосигнал в NTSC? Или нет?

На навигации есть джековые входы аудио и видео, навигация сама также позволяет изменить размеры изображения, для DVD неактуально а вот когда мпеги смотришь - они могут пожатиы быть коряво вполне. Т.е. если дивидюк подключать - то и тиви тюнер не нужен, можно напрямую к навигашке. я вот без телевизора вполне спокойно обхожусь :)

Что то очень страшное вы тут наговорили! Я уже совсем запутался

to Igorjoha:
Скинь пожалуйста почетче фото на skleon@mail.ru

to Tofsla, Igorjoha:
Можно же тогда оставить блок навигации только ради подъема и опускания монитора, а ДВД через тюнер подключить на вход монитора или навигации по RGB? И на чей вход предпочтительней?

Цитата:
Я так и знал! Ведь телевизора нет у меня...

Цитата:

Зема, те она точно не нужна. Нужна она в одном случае - если у кого-нить через видео/аудиовходы что-нить подключено к монитору штатному, а блок навигации в процессе и сдохни... Вот к хорошему быстро привыкаешь, подключиться к телевизору напрямую доррого, сложно, да и не всякий инженер еще сможет это сделать даже если возьмется, так что в такой ситуации лучший выход - купить другой блок навигации и жить далее спокойно :)

Потеребил чела, который мне делал, совместными усилиями вспомнили примерно такую картину. На плате монитора стоит электродвигатель. С муфтой типа фрикциона, ибо даже конечники не обеспечивают точности позиционирования/доведения до конца/скорости отключения (черт его знает чего конструкторы боялись) но при приведении монитора в любое из крайних положений мотор еще краткое время продолжает вращаться, проскальзывая на фрикционе.

Это решило вопрос, из-за которого боялись ставить кнопку - ручное управление не приведет к выходу мотора из строя если чуть передержаить по времени.

С последовательной шиной не смогли разобраться ес-сно, более того, чел, который мне делал, доделал подключение до конца только по причине того, что спалил моментально проц телевизора, поэтому ему пришлось просто подключать дивидюк напрямую, чего и добивались сразу, ибо связка монитор-навигашка по последовательной шине уже не работала и других вариантов подключить дивидюк к штатному телевизору уже не оставалось :)

Далее - двигатель приводится в движение в разные стороны ключами, расположенными в моем случае внутри микросхемы двухканальной. После того, как разрисовали схему (не осталось ничего, так чта смотрите осциллограммы сами, да и вариантов как я понял может быть куча) выяснил чел. что входа у микросхемы два, и подьем - опускание монитора управляется потенциалами на этих входах, причем в состоянии покоя там висит высокий уровень, а при подаче на один из входов земли оно начинает ползать в ту сторону, в зависимости от того, на какой из входов земля подается.

Поставил безфиксационную двойную (трехпозиционную, среднее фиксированное, вверх и вниз без фиксации, не автомобильную :) кнопку на то место, где у меня была заглушка (вариатор), а у автоматов стоит переключение режимов коробки, справа от штатного места навигации, дивидюк запихали прямо в отсек, где стояла навигация, и появилось полное счастье.

Да, на верхнюю панель монитора вывели два резистора маленьких переменных, отвечающих за яркость и контрастность изображения, ибо проц опаньки, видеосигнал подключали к выходам процессора, со всеми вытекающими....

Да, это входная плата монитора М+ и М- подписаны прямо на плате(ноги процика)Мне пояснили следующее:поочереди кидая эти контакты на "землю", получаем подъём-опускание монитора
Самому этого добиться не удалось, так как сразу-же спалил этот процик(нельзя пить пиво и юзать паяльником ). Так-же можно сделать следующее; под платой находится сам моторчик, контакы от кнопки (кнопку лучше использовать типа как на стеклоподъёмнике, или 3-х позиционную)вывести на моторчик.
Все остальные стрелки на фото - это способ подключения двд напрямую к монитору, минуя блок нави.....заниматься этим не стоит.....я в сердцах монитор выкинул...нафик, если нужна чёткая фотка, то давай мыло

Цитата:

Эти контакты, обозначенные стрелочками, на плате еще как нибудь подписаны? (На фото очень плохо видно)
Какой сигнал и на какой из этих контактов подать для подъема дисплея и опускания соответственно? Какой прицип электропривода?
И еще, не сложно ли будет огласить весь список контактов, помеченных стрелками?