gus_dim пишет-А что нас больше напрягает? То что он низкий всегда, или слабый на нагрузку и легко пробивается.
Если первое, то тогда лучше проставки и резина повыше.


Проставки и резина не спасёт от пробоев,так как это не работоспособные амортизаторы или просевшие пружины или всё вместе.
А по поводу усиленных пружин,здесь мнения водителей будут точно сильно отличаться,так как не все любят ездить на табуретке,а если к этим пружинам добавить спортивные амортизаторы то вообще пипец. Хотя кому,что нравится-это дело вкуса.
Я например люблю комфорт,а не трястись на каждой кочке.
ЁЩЁ РАЗ ПОВТАРЮСЬ-ЭТО ДЕЛО ВКУСА.

Цитата:
Надо попробовать поискать... я у нас пока такого не видел.

Для вопроса о поднятии передка вбрасываю мысль такую.
А что нас больше напрягает? То что он низкий всегда, или слабый на нагрузку и легко пробивается.
Если первое, то тогда лучше проставки и резина повыше.
Если второе, то пружины помощнее.
Лично меня больше больше устраивает лифтинг по второму варианту, при этом клиренс стоячей машины тоже немного растет
Zema
Про пружины я писал. У нас в одном отделе видел синего цвета, типа усиленные. На мой вопрос продавцу кто их делает был ответ:
Это нам специально навивают за бугром (не понятно каким) для наших дорог.
Ценник 2500 за штуку. Скорее всего они для Цифир, которые весьма популярны в такси и пользуются устойчивым спросом.

Цитата:
Высота этой проставки? Как Сергей откомментил - ШРУСам не поплохеет? И параметры новых болтов можно будет озвучить?

Вопрос-при постановке проставок сайлентблоки отпускали?

Всем привет! Давно не был на сайте,сослали на север работать. На этой неделе приезжал в гости к бороде в мастерскую и поднял Рнесску (визуально на 3-4 см). Перед -по одной металлической проставке от 9-ки (замена болтов крепления на шатунные из- за короткой длины), зад по 2-е сболченных проставки от москвича. Надеюсь ничего не напутал, кстати большое спасибо Бороде за такую возможность, сегодня планирую еще к ним заехать задние аммортизаторы поменять.

По переднеприводной:между опорником и стаканом засунул 2 проставки от нашего восмого тазика предварительно пересверлив в них дырки под наши болты.Пружины и стойки от трехлитровой цыфиры.Резина 225 75 16.От земли до переднего бампера 30см. По полноприводной вопросы к Бороде,знаю лишь что у него стойки от Террано.

Честно слово не помню про пружины передние что советовал, если советовал . Про задние говорил точно. Ну да ладно. Как я уже говорил с Kolyan по аське, повторюсь еще раз для всех. В действительности идея легкого лифтинга Рнессы не покидала меня с самого момента владения данным авто. Но смотря на опыт владения прошлыми машинами и попытки лифтинга их тоже из-за "отличных" дорог нашего государства а не из-за понтов, проблемы возникаю в таком разрезе:
1. При лифтинге с помощью проставок которая рассмотрена на сайте цефироводов утопична. Проставки удлиняют стойку, с этого имеем, что ШРУС сдвигается по вертикальной оси ниже своего обычного местоположения. В результате так называемое плечо обката (кажется это так называется) увеличивается. ШРУС начинает работать в критичном режиме. Итог он умрет раньше времени. Лечится только заменой, а это оч. дорого. Эту проблему можно обойти применяя специальные ШРУСУ трехшариковые, но где их взять для Рнессы.
2. Применение других пружин (более длинных) - читаем выше, плюс еще дополнительно работа аммортизатора в режимах несвойственных ему. Лечение - подбор других аммо, каких именно только экспериментально.
3. Пневмо-, гидроподвеска - утопично вдвойне. Спецов нет, а если и найти то стоит это дело оч. дорого.
Пока у меня все... К сожалению.
Единственное решение приемлимое пока это применение более высокой резины, главное что бы влезла . Ну и тут соответсвенно потеря динамики, расход топлива и т.д.

Тема очень интересная и актуальная на дня собираюсь менять передние стойки, посидим с парнями пошевелим мозгами, че получится расскажу.

Все готовы?

Мужики, есть желание поставить задачу, наметить решение, и в общем-то в дальнейшем ее реализовать. Можете посылать меня в поиск, пинать ногами, ругать, мне пофиг. Специально для этого завожу тему. Заинтересованных и тех кто может поучавствовать здесь достаточно, не будем показывать пальцем, но из первых это BOVIS, Kolyan, zema, а из вторых ts162 и Boroda. Так как передняя подвеска у нас у всех одинаковая, делить нам тут нечего и всем д/б интересно.

Итак, преамбула: после того, как некоторые любители "тяжелого тюнинга" стали поднимать зад у своих машин, выяснилось, что перед (вот зараза!) остается на той-же высоте. А это напрягает, все-таки сантиметра два еще нужно и можно поднять. Как я понял, есть три варианта:

1. Делаются проставки. Кто знает, на максимку делают? Ежели так, то нам такой вариант тоже может подойти.
2. Меняются пружины. По моему мнению, здесь можно найти именно то, что нужно. ts162 как несколько раз намекал на это. Дык и какие пружины ставить?
3. Меняются стойки в сборе с чашками. Так сделал Сергей, но никому ничего не рассказал. Я так подозреваю, что малой кровью там не обошлось.

В общем интересно обсудить технические аспекты, возможные проблемы при таких переделках и по-простому во сколько это выливается в деньгах.

Короче, кто что делал или что собирается делать?