Gavrik пишет: И как есть эффект, особенно в плане экономии топлива? Еще не менял но хочу попробовать, как мерил уровень, по краю заливной горловины?

zema пишет:
Цитата:

Gavrik пишет: Господа, многие меняли масло в мостах, поделитесь опытом что туда лучше лить (марки, синтетика не синтетика и т.п. информацию). И как выполняется данная процедура? Перерыл уже весь форум,не нашел инфы .

Я себе поменял неделю назад, благо был под рукой гараж и яма. Менял, по-моему, на Mobil1 75w90, точно не помню, батя выкинул бутыли, а я посмотреть не успел. Но точно синтетика. И в редуктор и в раздатку льется примерно одно и то же. Хватает 2 литра.

Процедура замены не так сложна, но есть нюансы - для удобства мне пришлось на задке поддомкрачивать одно колесо, чтобы рессора прогнулась и открылся доступ к заливной пробке (не было тонкого воротка). А впереди откручивать продольную лыжу - опять-таки для удобства. Она сегка поворачивается на подушке и становится удобно. Со специнструментом может быть можно и попроще. У меня был только стандартный набор головок. Пробки почти все имеют углубление под квадрат, подходят стандартные квадраты под головки. Они разные - впереди поменьше, сзади побольше.

Слитое масло после пробега в 95 тык. было достаточно чистеньким, так что было даже сомнение, что нужно ли менять...

Gavrik пишет: Господа, многие меняли масло в мостах, поделитесь опытом что туда лучше лить (марки, синтетика не синтетика и т.п. информацию). И как выполняется данная процедура? Перерыл уже весь форум,не нашел инфы .

Alex0469 пишет:
По этой ссылке рекомендовано масло класса 80W90.
Для наших суровых условий я думаю лучше будет использовать синтетику класса 70W90.
Температура застывания значительно ниже - расход топлива меньше.
Я использовал такое масло в Ниве.
В морозы эффект колоссальный.