Цитата:
Ставлю на прокладку головки блока.

У себя насос уже менял, анамнез предполагает с вероятностью 95% диагноз - насос. Фильтр менял четыре года назад, старый вскрыли посмотрели, еще ходил бы и ходил. Неделю назад при замене движка поменял опять топливный, посмотрели старый, говорят зря выкинул деньги на замену фильтра.

Ставлю на насос! =)

тогда бы двиг работал на 3х цилиндах а не просто троил. у моего тестя прогорал клапан на таунайсе, так он на 3х цилиндрах еще ездил около полугода тяга не на нуле была просто поменьше, заводился нормально с пол пинка.

Не дай бог! В общем завтра все выяснится. Как узнаю отпишусь.

Цитата:
Вполне возможно прокладка головки блока,из-за этого может и подтраивать.

Извини конечно, не хочу огорчать, но возможно у тебя либо поршень либо клапан прогорел. Дым был белый и плотный, тяга на нуле, и глохнет постоянно? У моего знакомого на блюберде 1996 года такая же фигня была. Из-за чего горит поршень я не знаю. А вообще ниссановские движки вечные, почти. Но дай бог, что бы у тебя это мелочь какая нибудь была.

да, возможно насос, а может и фильтра.

Не качественный бензин отпадает, я закивал 40 литров скатал 25 без проблем, сейчас вообще глохнет, на холостых более менее работает, включаю передачу D глохнет не успев даже отпустить педаль тормоза, до парковки добирался на 1-й но при трогании приходилось конкретно ее прогазовывать пока парковался на стоянке, пятился задом 4 раза заглохла последний раз когда заглохахла еле завел. Схватывала только когда стартер раскрутит движок до 300 оборотов. Завтра погоню на диагностику.:(

мл=ожет свечам конец приходит? счас то как едет?