Gavrik пишет:
А по сути регулировка угла зажигания, это что? ИМХО: это когда поршень только,только начинает уходить из верхнего положения (точнее даже только собирается) тогда и должна зажигаться топливовоздушная смесь? Или всетаки камера сгорания должна наполниться смесью и потом зажигаться, что в аккурат соответствует 6-7 метке на шкиве колена., это буквально 1-2 мм, опускания из верхнего положения поршня и смещения фаз газораспределения..., зажигание выставляется по раньше..
Надеюсь, что я правильно все понял? Блин только счас дошло, что к чему и от чего плясать надо.

Tofsla пишет: Раннее зажигание - динамики нет, заводится неохотно, вибрации. Любимое чуть позднее с минимальным расходом ловил три дня.

Gavrik пишет:

Что такое датчик TPS&&&

zema пишет:
Желающих хватает... =)
+ я сам...

Может сегодня вечерком собраться у Руслана в гараже и проверить? Я только в Аэропорт сгоняю, родственницу встречу, после 20 наверное попробую освободиться....

Тем более у меня две пары чьих-то стяжек для пружин. И я кажется догадываюсь чьих...

...

И если чуть развить дальше, то по поводу датчика детонации я в общем TS162 отвечал, а если уж на то пошло, то не так много и датчиков влияющих на угол опережения... Кроме ДД - температура, TPS, лямбда-зонд и MAF. Почему-то никто никогда не обращает внимание на регулировку TPS, а если его один раз сбили/сдвинули, потом уже никакой регулировкой зажигания нормальной работы двигателя не добьешься. Мне его один наш очень уважаемый сервисмен на слух устанавливал, прикинь... Но это давно было, когда вообще никакой инфы по этим движкам не было, даже угол опережения найти не могли базовый :(((