вроде как крепление разное, но с помощью рашпиля подгоняется легко

А генератор KA24DE и SR20 одно и тоже? Тоже надо подшипники поменять

да остаюсь я
жалко стало машину, стока заботы к ней....
как совсем сыпаться начнет продам за бесценок, а сделать все до идеала и продать..... фиг то там сам изъезжу..
одна проблема, похоже лет 5 еще прийдется добивать, надоест ведь

Цитата:
Где ты был раньше со всем свои житейским опытом!?
Вот теперь спихнешь машину, и нет с тебя никакого толку... =) .. кроме этих советов по генератору.

вот лейба с моего генератора

Прикреплённый файл:

---

  (174.16 KB)

это маленький подшипник,
большой основной напомню 100% подходит от ВАЗ 2110 поэтому фоток и замеров делать не буду.

Прикреплённый файл:

---

  (58.00 KB)

щетки

Прикреплённый файл:

---

  (110.08 KB)

на следующем рисунке щетка одна потому что вторая уже зафиксированна так ка на фотке 2

Прикреплённый файл:

---

  (66.65 KB)

значит зажужжал у меня генератор с пол года назад, сначала шум был сильный после уменьшился, определить просто, подносиш например электрод ко всем роликам валикам...... и держа его в кулаке, большой палец суеш в ухо, и источник шума сразу выясняется.
вскрытие показало отсутствие одного из шариков в подшипнике (наверно стерся в пыль ???)
в общем на 200 000км пробега щетки в идеале, надо было заменить тока подшипники
передний большой там подходит в идеале от ВАЗ 2110 "десятка"
задний маленький можно не менять, но я зашел в магазин иномарошный запчастей, и мне дали и маленький, сказали самый часто покупаемый, поэтому всегда его имеют в наличии
на упаковке написано фирма ASVA модель B10-50D
его размеры
внешний диаметр 27 мм
внутренний диаметр 10 мм
ширина 11 мм
крутится новый абсолютно бесшумно

проблем со снятием генератора нету (максимум 5 минут)
располовинил еще за 5 минут
но вот выпресовка большого подшипника сложновато
пошел в мастерскую и там съемником сняли ролик со шкива, и на гидропрессе начали давить на шкив выдавливая из корпуса,
там в нутри лобовой подшипник прижат к корпусу шайбой на трех болтах, и чтоб выдавить подшипник из корпуса их надо открутить , но открутить нельзя пока не выдавиш шкив-ротор из подшипника, а он не захотел выдавливаться !!!!
в итоге я просто порвав эту шайбу выдавил подшипник из корпуса, после расколол верх подшипника молотком, а внутреннюю часть разрезал болгаркой, выпрямил порванную шайбу двумя ударами молотка, запресовал подшипник в корпус, зафиксировал этой шайбой и тремя новыми болтами с резьбой на 5 (старые погнулись)
далее запресовал шкив-ротор в подшипник
снял без проблем маленький подшипник съемником для шаровых, одел новый тоже без заморочек
зафиксировал щетки гвоздиком (фотки приложу)
собрал половинки, закрутил четырьмя болтами,
в 5 минут поставил генератор на место, и наконец то услышал тишину .

Прикреплённый файл:

---

  (96.98 KB)