Цитата:
Цитата:
Короче совершил кощунство супротив бензонасоса - ездил кругами по куску ровного асфальта на лампочке до тех пор, пока бенза не кончилась. Нет там еще оставалось, но прямая, без поворота, машина начала дергатся - ясен хрен ща заглохнет, поэтому не стал тянуть, врубил газ, и поехал на АЗС. Там даю 2 тыщи и до полного бака. Заправлял минут 10, качая машину, ожидая пока пена усядется. В общем когда бенза стала по краям, а при очередной попытке хотя бы чуток качнуть - выливатся назад - забрал сдачу. На чеке и колонке было 59,45 литров. Поехал на эстакаду, осмотрел бак - вмятины 2 есть, общим обьемом не более полстакана.
А вы сколько максимум лили?

Чет прям какоет оживление наступило на сайте :)
по FAQ наверно сюда

Действительно флуд пошел. В котором я тоже принял участие. Давайте во флуде создадим тему - "нужно в факью", где каждый желающий напишет что бы хотел видеть в FAQ, а уж расход и методы борьбы с ним будем осуждать в теме, которая уже сейчас имеет 100 страниц!
Тема по расходу находится ЗДЕСЬ . Дальнейшие рассуждения по ней прошу вести туда. А данная тема в виду исчерпанности вопроса (ответ - несколько многовато, но сойдет) считаю должна быть закрыта. Что и хочу сделать с сего момента.

А теперь еще ПЛЗ куда на ДРВМ цеплять провода и как прально замерять, а так же как на ЛЗ мерять и добавим в FAQ о кислорождном датчике.
Ну а про причины большого расхода, слишком много этих возмоэжных причин... Можно описать, но покороче :)

оно конечно фундаментальные данные, но в общем ниочем...
от встречного ветра тоже расход растет... забли добавить
если уж делать ФАК то конкретный
типа (данные примерные, правильные пока не известны.....):
если машина в идеале то:
ДМРВ на он не заведена 0 об.м. 0,55 в
ДМРВ на ХХ 670об.м. 1,18 в
ДМРВ на 6000об.м. до 5 в
ДМРВ на ходу 100 км.ч стабильного хода 3,8 в

ДПДЗ на ХХ 0,45в

выводим в салон проводок от Лямда зонда и меряем
ЛЗ ХХ 670 об.м *** вольт, сопротивление *** ОМ
на ходу 100 км.ч стабильного хода *** вольт, сопротивление *** ОМ

тоже про зажигание - идеальный УОЗ 19 градусов и 21 гр. на газу.

разгон до 100 км.ч (колеса 215\65\15) 13,5 сек.
термостат ДЗ (автоподсос) открыт на стока то.
ДЗ закрыта полностью, не погнута, не клинит.....
и в том же духе
вот такой ФАК отдельной темой нужен, а если там какой флудераст куйню напишет, или что то спросит... удалять нещадно....
нужны отборные данные а не 20 страниц флуда !!!

можно добавить в FAQ
Что делать, если автомобиль расходует слишком много топлива
Если ваша машина "кушает" слишком много бензина, этому может быть много причин. Соответственно существует много способов борьбы с повышенным расходом топлива. Где можно искать причины:

1. Лямбда-зонд.

Лямбда-зонд (датчик кислорода) часто "умирает" от этилированного бензина, покрываясь окислами свинца. Из-за этого EFI начинает лить бензина больше, чем нужно, смесь переобогащается, в выхлопе увеличивается содержание СО (что является одним из косвенных признаков неисправности лямбда-зонда). Неисправность лямбда-зонда можно обнаружить и при помощи компьютерной диагностики двигателя. Лямбда-зонд нужно либо заменить, что дорого - новый стоит около 400$ в Японии. Наконец, некоторые советуют просто перепрошить компьютер, чтобы он "не видел" лямбда-зонда.

2. Свечи

Замена свечей - один из вариантов борьбы с повышенным расходом топлива. От нашего бензина или просто с течением времени они могут выйти из строя. Свечи, во-первых, нужно подбирать по каталогу. Во-вторых, купленные свечи, даже если они фирменные и продали их вам в солидном магазине, нужно проверить - правильный ли на них зазор. Иначе их замена никакого эффекта не даст. Встречаются и подделки.

3. Фильтры
топливный
воздушный
масляный
Их следует посмотреть на предмет засоренности и, если нужно, заменить. Очень часто именно это и помогает.

4. Бронепровода

Высоковольтные провода (или трамблер) могут быть загрязнены или вообще пробиты. Соответственно, происходит утечка электричества, смесь недогорает. То есть стоит обратить внимание на проводку.

5. Катализатор

Катализатор может быть либо просто неисправен (от некачественного российского бензина он очень быстро приходит в негодность), либо уже выбит. Отсутствие катализатора немного увеличивает мощность, но прибавляет расход топлива.

6. Обороты холостого хода

Если на холостом ходу обороты высокие, расход увеличивается (особенно в городском режиме езды). Неустойчивые обороты ХХ - вещь в любом случае неоднозначная.

7. Угол опережения

Угол опережения имеет большое влияние и входит в число возможных причин большого расхода топлива.

8. Датчик расхода воздуха

Его тоже можно проверить на исправность.

9. Форсунки

Если форсунки загрязнились, они не распыляют бензин, как нужно; он может литься струей. Форсунки можно помыть или опять же заменить на новые.

10. Компрессия

Измерить компрессию стоит для того, чтобы проверить состояние двигателя. От состояния двигателей, как и от состояния прочих агрегатов вашего автомобиля, зависит, безусловно, не только расход. В любом случае можно и нужно провести диагностику - как самому, так и довериться специалистам. С поломками и неисправностями в автомобиле можно и нужно бороться (если есть деньги, время и желание); но есть и другие факторы,которые не являются поводом для визита в диагностический центр, но влияют (иногда очень существенно, иногда не очень) на расход:

11. Объем двигателя и класс машины

Конечно же, глупо ожидать маленького расхода топлива от бензинового джипа или, например, от большого седана представительского класса. В этом случае повышенный расход можно считать своеобразной платой за комфорт.Но существует и небольшой парадокс: на машинах одного класса при одной и той же манере езды расход у двигателей с меньшим объемом двигателя больше. При одних и тех же оборотах двигатель с бОльшим объемом будет работать с меньшей нагрузкой и соответственно расходовать меньше топлива.

12. Манера вождения

У тех, кто любит срываться со светофора, "топить" педаль газа, часто пользуется кик-дауном, топливо, конечно же, расходуется быстрее. Поэтому, если вы беспокоитесь о расходе, задумайтесь о том, как вы ездите. Особенно по городу.

13. Рельеф местности

Параметр, особенно актуальный для Владивостока, расположенного на сопках. Постоянные заезды в гору, пробки, характер движения - все это также влияет на расход.

14. АКПП

Как пишут многие автовладельцы, расход топлива у машины на автомате больше, чем у машины на коробке, примерно на 10-15%. Впрочем, это не единая для всех цифра; кто-то утверждает, что автомат "добавляет" к расходу 1-2 литра, кто-то же, наоборот, уверен, что у АКПП и МКПП разницы в расходе практически нет. Кроме этого, расход может прибавить и неисправный автомат. На расход также влияет и режим OverDrive (повышенная передача). При включенном O/D (O/D ON) расход меньше, если ехать по трассе. В городе - поэкспериментируйте сами, замерив расход при выключенном и включенном овердрайве, т.к., по отзывам владельцев, в разных машинах могут получиться противоположные результаты: расход больше либо при включенном, либо при выключенном овердрайве.

15. Система впрыска

Как известно, GDI у Мицубиси и D4 у Тойоты плохо сочетаются с российским бензином, из-за чего, например, Тойота официально не поставляет машины с D4 в Россию. Не считая дорогостоящего ремонта и прочих проблем, это может вызвать и повышенный расход бензина.

16. Качество бензина

Судя по отзывам, расход бензина при залитом 95-ом меньше, чем при залитом 92-ом. Но в 95-ом больше вероятность наличия присадок. Очень часто наблюдается изменение расхода, при переезде в другой город, где может продаваться тот же 95-ый или 92-ой бензин, но с совершенно другим качеством. Вывод: тщательно выбирайте заправки.

17. Время года

А именно - зима. Зимой расход повышен из-за прогревов двигателя, гололеда, пробок, даже из-за резины и печки. Поездки на плохо прогретом двигателе тоже добавляют расхода, т.к. в непрогретый двигатель вливается обогащенная смесь.

18. Потребители электроэнергии

Кондиционер, магнитофон, фары, гидроусилитель руля - все это "отбирает" мощность двигателя и, следовательно, повышает расход, пусть даже не очень сильно.

19. Полный привод

Машины с 4WD больше расходуют бензина - давно известный факт.

20. Резина

Зимняя резина добавляет расход. Разный размер резины - разная нагрузка на двигатель при разгоне, разный расход.

21. Пробег

С возрастом состояние машины, конечно же, ухудшается. А при ухудшении состояния агрегатов повышение расхода закономерно. Таким образом, можно заметить, что расход топлива на вашей машине зависит от большого количества факторов - разве что не от расположения звезд на небе. Главный вопрос - как бороться с повышенным расходом топлива и нужно ли бороться вообще? Очень часто любой ремонт, призванный снизить расход, обойдется вам в такую сумму, которая сможет окупить долговременную езду на машине с тем самым повышенным расходом. К тому же не всегда есть гарантия, что ремонт принесет нужный эффект. Стоит задуматься над тем, а действительно ли ваш расход так велик, как вам кажется, и стоит ли с ним бороться.

А вот так, по городу езда какая? Завел, проехал, заглушил и потом по новому. Вот и расход такой, летом меньше будет, около 15 на сотню.

Цитата:

Совсем не понял, это как по городу 25, а по трассе 10???
Просто у меня расход абсолютно другой - по городу 13, а по трассе 11,5. Правда, в городе обходимся без пробок. У меня зимой 20л по городу было,и то считал много, но это наш мороз, не утеплённая машина, постоянный прогрев, поездки на короткие рассотяния плюс холодный металлический гараж.

Расход по городу у меня конский, около 25 на сотню. При выезде на трассу расход около 10 литров на сотню. Я считаю нормально для меня.

2 ВД-65литров
4 ВД-60литров